Caminhões

Caminhoneiros e frotistas contam dicas de manutenção da Goodyear

&NewLine;<p class&equals;"wp-block-paragraph"><strong>Fabricante de pneus aproveita o feriado para oferecer recomendações de cuidados com os pneus&nbsp&semi;<&sol;strong><&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<figure class&equals;"wp-block-image size-large"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;autospesados&period;com&period;br&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2023&sol;04&sol;Goodyear-KMax-S-GEN2-1024x452&period;jpg" alt&equals;"Goodyear KMax S GEN2" class&equals;"wp-image-8922"&sol;><figcaption class&equals;"wp-element-caption">Foto &vert; Goodyear&sol;Divulgação<&sol;figcaption><&sol;figure>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p class&equals;"wp-block-paragraph">A <strong><a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;autospesados&period;com&period;br&sol;category&sol;pneus&sol;goodyear&sol;" target&equals;"&lowbar;blank" rel&equals;"noreferrer noopener">Goodyear <&sol;a><&sol;strong>lista dicas para aumentar a durabilidade dos pneus e contribuir para a segurança de caminhoneiros e frotistas nas estradas&period;&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p class&equals;"wp-block-paragraph">Confira as recomendações do fabricante de pneus&colon;<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<h2 class&equals;"wp-block-heading">Montagem e desmontagem<&sol;h2>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<ul class&equals;"wp-block-list">&NewLine;<li>Utilize lubrificante e ferramentas adequadas para a montagem e desmontagem dos pneus&period;<&sol;li>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<li>A utilização de derivados de petróleo não é recomendada e danifica a borracha&period;<&sol;li>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<li>Sempre verificar o interior do pneu para certificar-se que pequenos objetos e resíduos não fiquem alojados dentro do pneu na montagem&comma; evitando danos ao pneu e à câmara de ar&period;<&sol;li>&NewLine;<&sol;ul>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<h2 class&equals;"wp-block-heading">Câmaras de ar e protetores<&sol;h2>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<ul class&equals;"wp-block-list">&NewLine;<li>Utilize a câmara de ar da medida correspondente para cada tamanho de pneu&period;<&sol;li>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<li>Não reutilizar câmaras e protetores&comma; substituindo-os a cada vida do pneu&comma; evitando o uso de câmaras dilatadas ou com excesso de consertos&period;<&sol;li>&NewLine;<&sol;ul>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<h2 class&equals;"wp-block-heading">Pesagem<&sol;h2>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<ul class&equals;"wp-block-list">&NewLine;<li>A pressão correta com que os pneus devem ser calibrados é determinada pela carga incidente nos mesmos&period; A pesagem é prática importante para verificação da carga total a qual os pneus estão submetidos em cada posição&period; Consulte a tabela de pressão para determinar a calibragem ideal dos pneus&period;<&sol;li>&NewLine;<&sol;ul>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<h2 class&equals;"wp-block-heading">Verificação da pressão dos pneus<&sol;h2>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<ul class&equals;"wp-block-list">&NewLine;<li>A calibragem dos <strong><a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;goodyear&period;com&period;br&sol;" target&equals;"&lowbar;blank" rel&equals;"noreferrer noopener">pneus <&sol;a><&sol;strong>deve ser verificada periodicamente no mais curto espaço de tempo possível&period; Deve ser feita com calibradores aferidos e sempre com os pneus frios&period;<&sol;li>&NewLine;<&sol;ul>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<h2 class&equals;"wp-block-heading">Aros e rodas<&sol;h2>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<ul class&equals;"wp-block-list">&NewLine;<li>Utilize sempre as rodas recomendadas para cada tamanho de pneu&period; As rodas&comma; aros e anéis devem ser periodicamente inspecionadas &lpar;amassamentos&comma; trincas&comma; empenamentos&comma; etc&rpar; e limpos para maior segurança&comma; evitando danos aos pneus&period;<&sol;li>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<li>No caso dos pneus recapados&comma; o correto é sempre utilizá-los nos eixos de tração e eixos livre&comma; pois a legislação não permite este tipo de pneu nos eixos direcionais dos caminhões&period; A recapagem dos pneus ajuda a diminuir os custos operacionais dos caminhoneiros&period; A dica é procurar um reformador certificado pelo INMETRO e utilizar bandas de rodagem com desenhos indicados para cada aplicação&period;<br><br><&sol;li>&NewLine;<&sol;ul>&NewLine;

Redação

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