<p class="wp-block-paragraph"><strong>DHL escolhe caminhão elétrico JAC iEV200T para reduzir emissões de poluentes em suas operações de logística no Brasil</strong></p>



<p class="wp-block-paragraph">A eletrificação de caminhões tem caminhado em passos rápidos no mundo todo, inclusive no Brasil. A DHL Supply Chain, líder global no ramo de logística, acaba de ampliar sua frota de elétricos por aqui. ;</p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://autospesados.com.br/wp-content/uploads/2021/04/JAC-DHL.jpg" alt="DHL" class="wp-image-3941"/><figcaption>Foto | DHL/Divulgação</figcaption></figure>



<p class="wp-block-paragraph">O modelo escolhido foi o JAC iEV1200T, caminhão VUC, 100% movido a energia elétrica. Além de não emitir quaisquer gases poluentes, o veículo possui baixo custo operacional, autonomia de 200 km, baterias de fosfato de ferro-lítio de 97 kWh e um custo por km rodado cinco vezes menor que um caminhão movido a diesel equivalente. Ele se integra a frota de mais de 25 veículos elétricos da DHL Supply Chain já rodando no Brasil com a vantagem de ter uma capacidade de carga maior, de até 7,5 toneladas. Outras vantagens são a isenção de restrições na circulação urbana, silêncio e baixa trepidação na rodagem e agilidade na recarga.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Segundo a DHL, estima-se que o caminhão elétrico com estas características previna a emissão de até 600 toneladas de CO2 em cerca de 30 anos, na comparação com um modelo movido a um combustível comum.</p>



<blockquote class="wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow"><p>A inclusão do primeiro caminhão elétrico em nossa malha de transportes é mais um passo fundamental para que atinjamos a meta de eliminar a emissão de CO² de nossas operações de TSP até 2050. O caminhão elétrico tem uma capacidade de carga muito maior, expandindo sua aplicação e impacto. Tanto que estamos em negociação para adquirirmos mais veículos elétricos e aguardamos que mais opções cheguem ao mercado brasileiro</p><cite>Fábio Miquelin, Head de Transportes da DHL Supply Chain no Brasil</cite></blockquote>



<p class="wp-block-paragraph">&#8220;O JAC iEV1200T é o primeiro VUC 100% elétrico do Brasil e teve uma grande adesão com mais de 100 unidades vendidas em um curto espaço de tempo. Ele é excepcional para uso urbano com zero emissões, muito silencioso, autonomia de 200 km e um custo operacional cinco vezes menor do que um equivalente a diesel. Com isso, o caminhão pode ser utilizado para entregas noturnas, em bairros nobres e residenciais&#8221;, afirma Pedro Mendes, diretor de Operações da Jac Motors.</p>



<p class="wp-block-paragraph">A DHL Supply Chain irá utilizar o VUC elétrico para coletas e entregas na cidade de São Paulo, principalmente para os mercados de varejo, moda, consumo e insumos médicos e remédios, incluindo pontos como shoppings, farmácias, lojas de rua e supermercados.</p>



<p class="wp-block-paragraph">&#8220;A propulsão elétrica abre espaço para uma logística de menor impacto e pegada de carbono no espaço urbano, tanto em termos ambientais como operacionais. A DHL quer liderar esta transição, expandindo sua frota e soluções sustentáveis &#8211; utilizamos também bicicletas para entregas e temos um Centro de Distribuição que produz sua própria energia a partir de fonte solar &#8211; trazendo benefícios para nossos clientes e para a sociedade&#8221;, conclui Fabio Miquelin.</p>

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