Foto I IVECO/Divulgação - IVECO S-Way NG

<p class="wp-block-paragraph"><strong>Unidade do caminhão pesado da marca italiana pode ser impulsionados com gás natural e biometano</strong></p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://autospesados.com.br/wp-content/uploads/2024/03/Representantes-da-IVECO-e-do-Grupo-Cetric-1024x682.jpeg" alt="Marcio Querichelli, presidente da IVECO para a América Latina, destaca que a montadora tem um forte compromisso com a descarbonização do transporte, e o S-Way NG é parte da estratégia multi energética da marca" class="wp-image-10850"/><figcaption class="wp-element-caption">Foto | IVECO/Divulgação &#8211; Marcio Querichelli, presidente da IVECO para a América Latina, destaca que a montadora tem um forte compromisso com a descarbonização do transporte, e o S-Way NG é parte da estratégia multi energética da marca</figcaption></figure>



<p class="wp-block-paragraph">A <strong><a href="https://autospesados.com.br/category/caminhoes/iveco/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">IVECO </a></strong>celebra a venda de 28 caminhões S-Way NG para o Grupo Cetric que atua no serviço completo de coleta, recepção, tratamento e transporte de resíduos. As unidades movidas a gás natural e biometano tem motor FPT Cursor 13, de 460cv. Ele tem capacidade total de 960 litros (240 m3), proporcionando a maior autonomia entre os veículos movidos a gás natural no país.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Marcio Querichelli, presidente da IVECO para a América Latina, destaca que a montadora tem um forte compromisso com a descarbonização do transporte, e o S-Way NG é parte da estratégia multi energética da marca.</p>



<blockquote class="wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow">
<p class="wp-block-paragraph">Acreditamos muito no gás natural e biometano, como a melhor opção de combustível de transição para o diesel. Nesse sentido, temos o S-Way NG e o Tector NG atuando em operações mistas e rodoviárias. Para as operações urbanas, a eDaily, versão elétrica da consagrada linha Daily, será nossa principal aposta nesse segmento, mas não paramos por aí. Em breve, a IVECO iniciará os testes com o motor FPT F1C Bi-Fuel, que utiliza etanol ou biometano, separadamente, além de hidrogênio verde (H2)</p>
<cite>Marcio Querichelli, presidente da IVECO para a América Latina</cite></blockquote>



<p class="wp-block-paragraph">A parceria entre a IVECO e o Grupo Cetric contempla também o Projeto Rota Azul. A iniciativa inovadora tem como objetivo a instalação de postos de abastecimento de biometano ao longo da Rodovia BR-282/470, em Santa Catarina, criando a infraestrutura necessária para impulsionar a utilização do biometano como combustível sustentável.</p>



<p class="wp-block-paragraph">“Estamos muito satisfeitos e entusiasmados com a aquisição do lote do S-Way NG e com o Projeto Rota Azul. Esse movimento representa um marco na nossa jornada rumo à sustentabilidade, reforçando nosso compromisso em reduzir as emissões de carbono e promover práticas ambientalmente responsáveis”, afirma Gustavo Baldissera, presidente do Grupo Cetric que tem atualmente uma frota de cerca de 250 caminhões, sendo 70% modelos IVECO, dos leves aos pesados.</p>



<p class="wp-block-paragraph">A confiabilidade do portfólio <strong><a href="https://iveco.com.br/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">IVECO</a></strong>, o único 100% verde do segmento, foi fundamental para a concretização da venda. George Carloto, gerente de Vendas Corporativas da IVECO, ressalta que esse fator é uma vantagem competitiva da marca. “Contamos com produtos altamente tecnológicos, desenvolvidos e fabricados pelo nosso time do complexo industrial de Sete Lagoas (MG) para atender as peculiaridades do operador brasileiro e proporcionar rentabilidade na operação”, diz Carloto.</p>

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