Iveco

Segredo: IVECO Daily 50-180 Vetrato terá câmbio automático Hi-Matic

&NewLine;<p class&equals;"wp-block-paragraph"><strong>Versão furgão vidrada para ser customizada contará com a transmissão automática<&sol;strong><&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<figure class&equals;"wp-block-image size-large"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;autospesados&period;com&period;br&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2023&sol;10&sol;iveco-daily-50-180-vetrato-hi-matic-1024x683&period;jpg" alt&equals;"IVECO Daily 50-180 Vetrato terá câmbio Hi-Matic" class&equals;"wp-image-9844"&sol;><figcaption class&equals;"wp-element-caption">Foto &vert; IVECO&sol;Reprodução &&num;8211&semi; IVECO Daily 50-180 Vetrato terá câmbio Hi-Matic&NewLine;<&sol;figcaption><&sol;figure>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p class&equals;"wp-block-paragraph">Além do <strong><a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;autospesados&period;com&period;br&sol;category&sol;furgoes&sol;iveco-furgao&sol;" target&equals;"&lowbar;blank" rel&equals;"noreferrer noopener">IVECO <&sol;a><&sol;strong>Daily Chassi-Cabine&comma; o Daily 50-180 Vetrato também contará com câmbio automático Hi-Matic&period; A versão com janelas pode receber diversos tipos de customização como por exemplo ambulância&period;<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p class&equals;"wp-block-paragraph">A versão 50-180 Vetrato tem 7&comma;22 metros de comprimento&comma; 4&comma;10 m de distância de entre-eixos&comma; 2&comma;42 m de largura e 2&comma;77 m de altura&period; O peso bruto total é de 5 mil quilos&period; A capacidade total de carga legal é de 2&period;240 quilos&period;&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p class&equals;"wp-block-paragraph">Confira os itens de segurança do IVECO Daily 50-180 Vetrato<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<ul class&equals;"wp-block-list">&NewLine;<li><strong>HHC<&sol;strong> – Hill Hold Control&colon; mantém a pressão nos freios por 2 segundos&comma; auxiliando na partida do veículo<&sol;li>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<li><strong>HBA <&sol;strong>– Hydraulic Brake Assist&colon; aumento da pressão do freio quando o pedal de freio for acionado de forma rápida&comma; reduzindo a distância de parada<&sol;li>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<li><strong>HFC <&sol;strong>– Hydraulic Fading Compensation&colon; sistema detecta condição anormal do sistema de freio e aumenta a pressão do circuito até a intervenção do ABS<&sol;li>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<li><strong>HRB <&sol;strong>– Hydraulic Rear Wheel Boost&colon; no caso de uma frenagem de emergência&comma; quando os freios dianteiros já estão em controle de ABS&comma; cresce a pressão nos freios traseiros&comma; aumentando a eficiência total da frenagem&nbsp&semi;<&sol;li>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<li><strong>EUC <&sol;strong>– Extended Understeering Control&colon; no caso de o veículo perder aderência das rodas dianteiras &lpar;sair de dianteira&rpar;&comma; atua intervindo no torque e no freio do veículo&comma; aumentando sua capacidade de manobra<&sol;li>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<li><strong>RMI<&sol;strong> – Roll Movement Intervention&colon; mitiga situações de rolagem perigosa durante a condução altamente dinâmica<&sol;li>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<li><strong>ROM <&sol;strong>– Roll Over Mitigation&colon; mitiga situações de rolagem perigosa durante situações quase estacionárias<&sol;li>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<li><strong>TSM <&sol;strong>– Trailer Sway Mitigation&colon; detecta a presença de um reboque e adapta a estratégia de controle do ESP de modo a não influenciar negativamente a dinâmica do sistema de reboque veicular<&sol;li>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<li><strong>LAC<&sol;strong> – Adaptive Load Control&colon; estima a distribuição de carga no veículo<&sol;li>&NewLine;<&sol;ul>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<h2 class&equals;"wp-block-heading">Motor do IVECO Daily 50-180 Vetrato<&sol;h2>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p class&equals;"wp-block-paragraph">O <strong><a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;iveco&period;com&sol;brasil" target&equals;"&lowbar;blank" rel&equals;"noreferrer noopener">IVECO <&sol;a><&sol;strong>Daily 50-180 Vetrato Hi-Matic terá motor 3&period;0 FPT F1C MAX com 180 cv de potência a 3&period;500 rpm e torque de 43&comma;8 kgfm entre 1&period;600 rpm e 2&period;900 rpm&period;<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p class&equals;"wp-block-paragraph">O câmbio automático com conversor de torque é o ZF de oito marchas com três modos de condução&period; O Eco oferece trocas de marcha suaves privilegiando o consumo&period; Já o Power&nbsp&semi; prioriza o desempenho com trocas mais rápidas&period; A terceira opção é a troca manual&period;<&sol;p>&NewLine;

Marlos Ney Vidal

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