Foto | IVECO/Reprodução - IVECO Daily 50-180 Vetrato terá câmbio Hi-Matic

<p class="wp-block-paragraph"><strong>Versão furgão vidrada para ser customizada contará com a transmissão automática</strong></p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://autospesados.com.br/wp-content/uploads/2023/10/iveco-daily-50-180-vetrato-hi-matic-1024x683.jpg" alt="IVECO Daily 50-180 Vetrato terá câmbio Hi-Matic" class="wp-image-9844"/><figcaption class="wp-element-caption">Foto | IVECO/Reprodução &#8211; IVECO Daily 50-180 Vetrato terá câmbio Hi-Matic
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<p class="wp-block-paragraph">Além do <strong><a href="https://autospesados.com.br/category/furgoes/iveco-furgao/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">IVECO </a></strong>Daily Chassi-Cabine, o Daily 50-180 Vetrato também contará com câmbio automático Hi-Matic. A versão com janelas pode receber diversos tipos de customização como por exemplo ambulância.</p>



<p class="wp-block-paragraph">A versão 50-180 Vetrato tem 7,22 metros de comprimento, 4,10 m de distância de entre-eixos, 2,42 m de largura e 2,77 m de altura. O peso bruto total é de 5 mil quilos. A capacidade total de carga legal é de 2.240 quilos. ;</p>



<p class="wp-block-paragraph">Confira os itens de segurança do IVECO Daily 50-180 Vetrato</p>



<ul class="wp-block-list">
<li><strong>HHC</strong> – Hill Hold Control: mantém a pressão nos freios por 2 segundos, auxiliando na partida do veículo</li>



<li><strong>HBA </strong>– Hydraulic Brake Assist: aumento da pressão do freio quando o pedal de freio for acionado de forma rápida, reduzindo a distância de parada</li>



<li><strong>HFC </strong>– Hydraulic Fading Compensation: sistema detecta condição anormal do sistema de freio e aumenta a pressão do circuito até a intervenção do ABS</li>



<li><strong>HRB </strong>– Hydraulic Rear Wheel Boost: no caso de uma frenagem de emergência, quando os freios dianteiros já estão em controle de ABS, cresce a pressão nos freios traseiros, aumentando a eficiência total da frenagem ;</li>



<li><strong>EUC </strong>– Extended Understeering Control: no caso de o veículo perder aderência das rodas dianteiras (sair de dianteira), atua intervindo no torque e no freio do veículo, aumentando sua capacidade de manobra</li>



<li><strong>RMI</strong> – Roll Movement Intervention: mitiga situações de rolagem perigosa durante a condução altamente dinâmica</li>



<li><strong>ROM </strong>– Roll Over Mitigation: mitiga situações de rolagem perigosa durante situações quase estacionárias</li>



<li><strong>TSM </strong>– Trailer Sway Mitigation: detecta a presença de um reboque e adapta a estratégia de controle do ESP de modo a não influenciar negativamente a dinâmica do sistema de reboque veicular</li>



<li><strong>LAC</strong> – Adaptive Load Control: estima a distribuição de carga no veículo</li>
</ul>



<h2 class="wp-block-heading">Motor do IVECO Daily 50-180 Vetrato</h2>



<p class="wp-block-paragraph">O <strong><a href="https://www.iveco.com/brasil" target="_blank" rel="noreferrer noopener">IVECO </a></strong>Daily 50-180 Vetrato Hi-Matic terá motor 3.0 FPT F1C MAX com 180 cv de potência a 3.500 rpm e torque de 43,8 kgfm entre 1.600 rpm e 2.900 rpm.</p>



<p class="wp-block-paragraph">O câmbio automático com conversor de torque é o ZF de oito marchas com três modos de condução. O Eco oferece trocas de marcha suaves privilegiando o consumo. Já o Power ; prioriza o desempenho com trocas mais rápidas. A terceira opção é a troca manual.</p>

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