Com origem coreana, os Hyundai HR e Kia Bongo são irmãos de pais diferentes, mas isso não os deixa diferentes, sendo iguais em praticamente quase tudo. O primeiro é fabricado no Brasil e o segundo no Uruguai.
A nacionalidade brasileira, deixa o Hyundai HR com preços mais baixos, o VUC é vendido em duas versões com preços sugeridos de R$ 88.390 e R$ 93.890. Já o Kia Bongo também é ofertado em duas versões por R$ 90.990 e R$ 96.990. Vale lembrar que os preços de ambos são os sugeridos e os VUC são ofertados com descontos para vendas diretas.
No quesito preço, o Hyundai HR leva a melhor por ser mais barato nas duas versões. O que já garante as despesas com emplacamento e IPVA.
Entre os itens de série do Kia Bongo estão acendedor de cigarros, alça de acesso a cabine, aviso sonoro de chave no contato e porta aberta, banco do motorista com ajuste manual , chave canivete com abertura e travamento das portas a distância, console central com descansa braço rebatível e porta-objetos com dois porta-copos, conta-giros, direção hidráulica, duplo porta-objetos no porta-luvas, encosto de cabeça com ajuste de altura, freio de estacionamento manual com console central, luz interna com efeito fade-out, odômetro digital com medições parciais A e B, painel dianteiro na cor cinza, porta-objetos e porta-garrafas nas portas preparação para o sistema de som com dois alto-falantes, relógio digital no conjunto de mostradores, revestimento do assoalho em carpete, revestimento dos bancos em vinil, ventilação forçada com recirculação e quatro velocidades e vidros elétricos nas portas.
Ainda fazem parte antena do rádio na coluna “A”, rodas de aço aro 15 (rodeiro simples) com pneus 195/70.
Entre os equipamentos de série do Hyundai HR estão vidros elétricos, ventilação forçada com recirculação e 4 velocidades, porta cartões no painel, alça e estribo de acesso a cabine, direção hidráulica, painel com conta-giros e ôdometro digital com duas medições parciais (A/B), porta-objetos nos painéis das portas, ventilação para os pés, dois alto-falantes, bancos em tecido, faróis de neblina, faróis com máscara negra e para-barros para as rodas dianteiras.
Ainda fazem parte, para-choque na cor do veículo, faróis de neblina, faróis de policarbonato com máscara negra, para-barros para as rodas dianteiras, esguicho do lavador do pára-brisa incorporado ao braço do limpador e rodas ade aço de 15 polegadas calçadas com pneus 195/70 R15.
Entre os itens de série, eles também são praticamente idênticos e também empatados.
Para os clientes que optarem por ar-condicionado, a opção deverá ser pela topo de linha de ambos. Nesse caso, o HR leva a vantagem por que além do preço mais baixo ele agrega rádio em sua versão mais cara.
Em relação a segurança, o Kia Bongo conta os obrigatórios freios ABS e airbag duplo. O VUC também conta com barras de proteção conta impactos laterais, freios traseiros com válvula proporcionadora sensível a carga (LSPV) e sistema imobilizador de ignição.
O Hyundai HR montado em Goiás é equipado com freios traseiros com válvula proporcionadora sensível a carga (LSPV), airbag duplo, freios ABS e barras de proteção laterais e aviso sonoro de porta-aberta.
Na parte de segurança, os dois também são praticamente idênticos ficando empatados.
O Bongo conta com 4,48 metros de comprimento, 2,41 m de entre-eixos, 1,99 m de altura e 1,74 m de largura. A capacidade carga com carroceria é de 1.812 kg. Já o tanque de combustível tem capacidade para 60 litros. O vão livre do Bongo em relação ao solo é de 20,3 centímetros.
O Hyundai HR tem 4,85 metros de comprimento, 1,74 m de largura, 1,95 m de altura e 2,43 m de entre-eixos. A capacidade carga sem o implemento é de 1.800 kg. O HR tem tanque de combustível maior e comporta 65 litros. A altura livre em relação ao solo é de 18,5 centímetros.
Nesse quesito, os dois praticamente empatam. Mas o tanque com maior capacidade garante a vitória do Hyundai HR
O motor do Kia Bongo é um 2.5 Turbodiesel com 130,5 cv de potência a 3.800 rpm e torque de 26 kgfm a 1.500 rpm. O propulsor é ligado ao câmbio manual de seis marchas.
O Hyundai HR também é equipado com o mesmo motor 2.5 Turbodiesel do Bongo. A potência é de 130 cv a 3.800 rpm e o torque de 26 kgfm a 1.500 rpm. A transmissão é manual de seis velocidades.
Em termos de motorização, os dois se equivalem e ficam empatados.
Em relação a assistência técnica, a Kia oferece 73 pontos de assistência técnica e a Hyundai CAOA apenas 41 unidades e com o apoio em caso de emergência em todas as unidades CAOA Hyundai.
Com maior pontos dedicados ao Bongo, o modelo da Kia leva a vitória nesse quesito.
Apesar das muitas características comuns que resultou em empates em alguns quesitos. O HR levou vantagem no quesito preço e autonomia e o Bongo ganhou apenas na maior rede de assistência técnica. Assim, nos detalhes o Hyundai HR é a melhor opção para quem procura um VUC no segmento em que os coreanos atuam.
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