Projeto de Lei quer tornar diesel S10 como única opção no Brasil

<p dir&equals;"ltr"><strong>Projeto do senador Alvaro Dias quer limitar o tero de enxofre no óleo diesel rodoviário&period; Se aprovado&comma; o diesel S500 não será mais oferecido e o S10 será padrão em todos os postos<&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<figure id&equals;"attachment&lowbar;2784" aria-describedby&equals;"caption-attachment-2784" style&equals;"width&colon; 1200px" class&equals;"wp-caption aligncenter"><img class&equals;"size-full wp-image-2784" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;autospesados&period;com&period;br&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2021&sol;01&sol;volvo-fh-540-1&period;jpg" alt&equals;"Volvo FH 540 caminhões mais vendidos janeiro" width&equals;"1200" height&equals;"800" &sol;><figcaption id&equals;"caption-attachment-2784" class&equals;"wp-caption-text">Foto &vert; Volvo&sol;Divulgação<&sol;figcaption><&sol;figure>&NewLine;<p dir&equals;"ltr"><strong>Por <a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www12&period;senado&period;leg&period;br&sol;noticias&sol;materias&sol;2021&sol;12&sol;28&sol;projeto-de-lei-limita-teor-de-enxofre-no-oleo-diesel-rodoviario" target&equals;"&lowbar;blank" rel&equals;"noopener">Agência Senado<&sol;a><&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<p dir&equals;"ltr">Está em análise no Senado um projeto de lei — o <a class&equals;"external-link" title&equals;"" href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www25&period;senado&period;leg&period;br&sol;web&sol;atividade&sol;materias&sol;-&sol;materia&sol;151175" target&equals;"&lowbar;self" rel&equals;"noopener">PL 4&period;322&sol;2021<&sol;a> — que limita o teor de enxofre no óleo diesel de uso rodoviário a no máximo 10 mg&sol;kg &lpar;dez miligramas por quilograma&rpar;&period; Além disso&comma; a proposta limita o teor de Hidrocarbonetos Policíclicos Aromáticos &lpar;HPA&rpar; desse mesmo combustível a no máximo 8&percnt; em massa&period;<&sol;p>&NewLine;<p dir&equals;"ltr">Esses critérios passariam a valer após três anos da vigência da respectiva lei&period; A partir desse momento&comma; ficariam proibidas a importação e a comercialização do óleo diesel de uso rodoviário que não respeitar tais limites&period;<&sol;p>&NewLine;<p dir&equals;"ltr">O autor do projeto é o senador Alvaro Dias &lpar;Podemos-PR&rpar;&period; Segundo ele&comma; a redução do teor de enxofre é necessária para reduzir os riscos à saúde e ao meio ambiente&comma; entre outras razões&period;<&sol;p>&NewLine;<p>O senador destaca que a maior parte do diesel consumido no país se destina ao uso rodoviário&period; E que esse combustível se divide em duas classes&colon; S500 &lpar;com teor máximo de enxofre permitido de 500 mg&sol;kg&rpar; e S10 &lpar;com teor máximo de enxofre permitido de 10 mg&sol;kg&rpar;&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Com sua proposta&comma; o S500 seria extinto e somente o S10 seria utilizado no Brasil&period; &&num;8220&semi;As vantagens do S10 em relação ao S500 vão além da redução da poluição do ar&period; O S10 propicia melhora da partida a frio&comma; o aumento dos intervalos de troca do lubrificante&comma; melhor desempenho e maior vida útil do motor&&num;8221&semi;&comma; argumenta ele na <a class&equals;"external-link" title&equals;"" href&equals;"http&colon;&sol;&sol;legis&period;senado&period;leg&period;br&sol;sdleg-getter&sol;documento&quest;dm&equals;9050289&amp&semi;ts&equals;1639761327999&amp&semi;disposition&equals;inline" target&equals;"&lowbar;blank" rel&equals;"noopener">justificativa do projeto<&sol;a>&period;<&sol;p>&NewLine;<h3><strong>Risco à saúde<&sol;strong><&sol;h3>&NewLine;<p>&&num;8220&semi;O teor de enxofre do diesel&comma; e de outros combustíveis fósseis&comma; deve ser limitado em razão dos efeitos nocivos&comma; tanto para a saúde quanto para o meio ambiente&comma; dos compostos com enxofre presentes nos gases de exaustão&&num;8221&semi;&comma; diz Alvaro Dias&period; &&num;8220&semi;Quando inalados&comma; na forma de partículas muito finas&comma; os compostos com enxofre penetram nos pulmões&comma; onde se depositam ou são absorvidos&period; Com o passar do tempo&comma; isso pode desencadear ou agravar doenças respiratórias&comma; como bronquite e enfisema&comma; e até mesmo afetar a saúde cardíaca&comma; levando ao aumento de internações hospitalares e de mortes prematuras&&num;8221&semi;&period;<&sol;p>&NewLine;<p dir&equals;"ltr">O senador também ressalta que os Hidrocarbonetos Policíclicos Aromáticos &lpar;HPA&rpar; são &&num;8220&semi;um grupo de substâncias comprovadamente cancerígenas&&num;8221&semi;&period; Ele observa que&comma; &&num;8220&semi;muito embora a maior parte dos HPA seja consumida na combustão ou retida pelo óleo lubrificante&comma; uma pequena quantidade é emitida nos gases de exaustão&&num;8221&semi;&period;<&sol;p>&NewLine;<h2>Custos<&sol;h2>&NewLine;<p dir&equals;"ltr">O senador reconhece que &OpenCurlyDoubleQuote;o hidrotratamento é uma etapa que encarece o processamento do diesel”&period; Mas afirma que&comma; por outro lado&comma; a unificação do diesel de uso rodoviário&comma; &OpenCurlyDoubleQuote;ao eliminar a necessidade de estruturas segregadas de transporte e armazenamento para o S10 e o S500&comma; simplificará a logística da cadeia produtiva do diesel&comma; reduzindo os custos”&period;<&sol;p>&NewLine;