Foto | Scania/Divulgação

<p class="wp-block-paragraph"><strong>Durante 30 dias, o coletivo atuará no transporte metropolitano pelo operador Viação São José ;</strong></p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://autospesados.com.br/wp-content/uploads/2023/03/Onibus-GNV-Scania-1-1024x683.jpeg" alt="Ônibus movido a GNV: Scania e Compagas iniciam demonstração em Curitiba
" class="wp-image-8794"/><figcaption class="wp-element-caption">Foto | Scania/Divulgação &#8211; Coletivo será avaliado por 30 dias</figcaption></figure>



<p class="wp-block-paragraph">Um ônibus movido a gás natural veicular entra em operação no transporte coletivo urbano da região metropolitana de Curitiba. A demonstração será realizada por 30 dias numa parceria da Scania com a Compagas (Companhia Paranaense de Gás) em conjunto com a Agência de Assuntos Metropolitanos do Paraná (AMEP) e com o Governo do Estado.</p>



<p class="wp-block-paragraph">A Viação São José foi escolhida para fazer a operação de demonstração, cujo objetivo é certificar os indicadores de eficiência, em especial, a redução nas emissões de poluentes. O <strong><a href="https://autospesados.com.br/category/onibus/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">ônibus </a></strong>da Scania durante a demonstração fará parte da frota da Viação São José. O itinerário escolhido foi a linha São José / Guadalupe e percorrerá, diariamente, um trajeto de mais de 280 km entre São José dos Pinhais e Curitiba. O veículo Scania é do tipo padron e de modelo K 280, com 13,2 metros de comprimento e capacidade para 86 passageiros. Essa é a primeira vez que o ônibus a gás é testado em uma linha metropolitana. </p>



<p class="wp-block-paragraph">“Várias cidades no mundo já têm praticamente 80% da sua frota movida a gás natural. Esse é o primeiro ônibus que nós teremos no Paraná para experimentar a eficiência, o custo operacional comparado a um ônibus movido a óleo diesel, além da questão ambiental, que é uma preocupação que nós temos a cada dia. É uma inovação que o Governo do Estado traz para o Paraná”, destacou o governador Carlos Massa Ratinho Junior no lançamento do projeto na última terça-feira (28 de fevereiro), no Palácio Iguaçu, sede do governo local. ; ;</p>



<p class="wp-block-paragraph">O uso do gás natural permite uma redução significativa de poluentes na atmosfera. Em relação ao diesel, o veículo a gás emite um índice que pode chegar a até 20% a menos de CO2 (dióxido de carbono, o gás que provoca o efeito estufa). Os benefícios também estão ligados diretamente à saúde da população. A redução de óxidos de nitrogênio (NOx) é de quase 90% e de material particulados chega a 85%. Os efeitos são de curto prazo, com um menor índice de doenças cardiovasculares e da perda de produtividade causada por esses poluentes.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Para viabilizar os ônibus a gás <strong><a href="https://www.scania.com/br/pt/home/products/onibus.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Scania </a></strong>não são necessárias alterações significativas nos projetos das carrocerias. As instalações dos cilindros de gás podem ser feitas entre as longarinas do chassi (abaixo do assoalho) ou sobre o teto. Caso seja necessária uma autonomia maior, é possível avaliar a colocação de mais cilindros.</p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://autospesados.com.br/wp-content/uploads/2023/03/Onibus-GNV-Scania-2-1024x683.jpeg" alt="Ônibus movido a GNV: Scania e Compagas iniciam demonstração em Curitiba" class="wp-image-8793"/><figcaption class="wp-element-caption">Foto | Scania/Divulgação</figcaption></figure>



<p class="wp-block-paragraph">O modelo K 280 4&#215;2 tem propulsor de 280 cavalos de potência. Seu motor é Ciclo Otto (o mesmo conceito dos automóveis) e movido 100% a gás e/ou biometano, ou mistura de ambos. Não é convertido do diesel para o gás, tem garantia de fábrica, tecnologia confiável e segura, desempenho consistente e força semelhante ao similar a diesel, além de ser mais silencioso. Neste momento, é o ideal para o ‘Aqui e Agora’ no país, pois se enquadra nos três pilares sustentáveis: econômico, social e ambiental. Para o ônibus em demonstração, foram instalados oito cilindros de gás na lateral dianteira com uma autonomia de 300 km. Caso um cliente deseje autonomia maior, é possível avaliar a colocação de mais cilindros.</p>



<p class="wp-block-paragraph">A segurança é total em caso de acidentes ou explosão. Os cilindros e válvulas são certificados pelo Inmetro (em conformidade com a lei). São três válvulas (vazão, pressão e temperatura) que liberam o gás em caso de anomalia em um destes três quesitos. Os cilindros são extremamente robustos (o material é de ogivas de mísseis). Em caso de incêndio ou batida o gás é liberado para a atmosfera e se dissolve sem perigo de explosão ao contrário de um veículo similar abastecido a diesel que é mais perigoso, pois o líquido fica no chão ou pode se espalhar ao longo da carroceria.</p>



<h2 class="wp-block-heading">Continuidade dos testes em Curitiba e Smart City Expo</h2>



<p class="wp-block-paragraph">Após a demonstração em conjunto com a AMEP, por meio da Viação São José, a expectativa é que o ônibus circule por mais 30 dias pela capital paranaense em uma linha municipal, em ação conjunta com a Prefeitura de Curitiba. ; ;</p>



<p class="wp-block-paragraph">O ônibus a gás também estará exposto durante a Smart City Expo World Congress, que será realizada em Curitiba, de 22 a 24 de março, no Centro de Eventos Positivo, no Parque Barigui. O objetivo é apresentar a toda a sociedade esse novo conceito em mobilidade urbana sustentável. ;</p>

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