<p><strong>Motor FPT Cursor 9 que equipa tratores Case IH Magnum AFS Connect tem novas potências de 380 cv e 400 cv</strong></p>



<p>A FPT Industrial evolui o motor FPT Cursor 9 deixando o novo trator <strong><a href="https://www.caseih.com/latam/pt-br/home" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Case IH </a></strong>Magnum AFS Connect com maior força e desempenho. O equipamento recebeu duas novas opções de potência: 380 cv e 400 cv. Agora, a linha Magnum está disponível em versões de 260 cv a 400 cv.</p>



<p>Segundo a FPT Industrial, o motor FPT Cursor 9 de seis cilindros e injeção eletrônica Common Rail foi projetado para entregar o máximo desempenho. O propulsor recebeu novas configurações nos sistemas de pós-tratamento I-EGR+ (Recirculação Interna de Gases de Escape Plus) e Light SCR (Redução Catalítica Seletiva Leve), elevando a eficiência em missões no campo, com respostas rápidas para situações que demandam muita potência e torque, custos mais baixos e maior economia de combustível.</p>



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<ul class="wp-block-list"><li><strong><a href="https://autospesados.com.br/tratores/case-i-agriculture/case-apresenta-nova-serie-150-para-suceder-a-serie-130/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Case apresenta nova colheitadeira Série 150</a></strong></li></ul>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://autospesados.com.br/wp-content/uploads/2021/04/Magnum_AFS_Connect_Tractors_02-800x445-1.jpg" alt="" class="wp-image-4305"/><figcaption>FPT Industrial/Divulgação</figcaption></figure>



<p>O novo motor Magnum AFS Connect é produzido na fábrica da FPT Industrial em Córdoba, na Argentina. A planta é responsável pela usinagem e fabricação de motores das séries NEF e Cursor, para os segmentos on-road, off-road, marítimo e de geração de energia. Um a cada três tratores e duas colheitadeiras vendidos no Brasil são movidos pela FPT Industrial, marca líder em powertrain com mais de 690 mil motores em circulação somente na América do Sul.</p>



<blockquote class="wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow"><p>Para o novo Magnum AFS Connect, a motorização adotou novos top ratings com I-EGR, na versão de 380 cv de potência, e um rating adicional com Light SCR, na versão de 400 cv. O FPT Cursor 9 foi projetado para máximo rendimento em aplicações que exigem alta produtividade. Com nosso motor, o produtor pode ter a certeza de que terá o menor custo operacional</p></blockquote>



<p> ;Edinilson Almeida, especialista de Marketing Produto da FPT Industrial</p>



<p>A tecnologia de pós-tratamento da FPT Industrial, o I-EGR+ dispensa a necessidade de Arla 32 e manutenção periódica, com turbocompressores de alta eficiência. Como parte da solução, a marca desenvolveu eixos de comando próprios, seguindo as especificações do MAR-I/Tier 3 sem abrir mão da robustez e a simplicidade de manutenção. Para o Light SCR, o pós-tratamento conta com sensores de NOx e de temperatura.</p>



<h2 class="wp-block-heading">Fichas técnicas</h2>



<p><strong>FPT Cursor 9 MAR-I/Tier 3 380 cv</strong></p>



<ul class="wp-block-list"><li>Cilindrada: 8.7L</li><li>Potencia [cv]: 380 @ 2000 rpm</li><li>Torque [Nm]: 1800 @ 1400 rpm</li><li>Número de cilindros: 6</li><li>Número de válvulas por cilindro: 4</li><li>Aspiração: Turbocompressor de Geometria Variável (eVGT) ; ; ;</li><li>Injeção: Common Rail</li><li>Tecnologia de pós-tratamento: I-EGR+</li></ul>



<p><strong>FPT Cursor 9 MAR-I/Tier 3 400 cv</strong></p>



<ul class="wp-block-list"><li>Cilindrada: 8.7L</li><li>Potencia [cv]: 400 @ 2000 rpm</li><li>Torque [Nm]: 1850 @ 1400 rpm</li><li>Número de cilindros: 6</li><li>Número de válvulas por cilindro: 4</li><li>Aspiração: Turbocompressor de Geometria Variável (eVGT)</li><li>Injeção: Common Rail</li><li>Tecnologia de pós-tratamento: Light SCR</li></ul>

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