<p><strong>Líder no fornecimento de eixos e sistemas de drivetrain para veículos comerciais, Meritor acaba de completar 65 anos de atuação</strong></p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://autospesados.com.br/wp-content/uploads/2021/07/MERITOR.jpg" alt="Meritor" class="wp-image-5549"/><figcaption>Foto | Meritor/Divulgação</figcaption></figure>



<p>Quando se olha para um veículo comercial circulando pelas ruas e estradas brasileiras, é muito possível que ele tenha um eixo fabricado pela Meritor. A fabricante que líder no fornecimento de eixos e sistemas de drivetrain para veículos comerciais, acaba de completar 65 anos de atuação no País. </p>



<p>E junto com o bolo de aniversário, a empresa contabiliza um total de 8.700.065 de eixos produzidos, sendo 3.500.065 unidades dedicadas exclusivamente a veículos comerciais até o momento em seus dois polos industriais, localizados em Osasco (SP) e Resende (RJ).</p>



<p>A representatividade da empresa no País, 50% de participação em veículos comerciais acima de 6 toneladas, é fôlego para a Meritor Brasil mirar um futuro promissor e sustentável, promovendo um ambiente de grandes transformações para o setor. O primeiro trem de força elétrico 14xe, desenvolvido pela marca Blue Horizon, unidade de negócio dedicada a novas tecnologias para a mobilidade, começou a ser fabricado este mês.</p>



<p>“Por sermos uma empresa global e trabalharmos com as engenharias integradas, o 14xe, desenhado para equipar caminhões médios e pesados entre 9t e 26t de PBT nas configurações 4&#215;2 e 6&#215;2 e entre 26t e 40t de PBTC na configuração 6&#215;4, já está em fase de prospecção no Brasil”, diz Adalberto Momi, vice-presidente da Meritor para América do Sul.</p>



<p>A Meritor ainda anuncia nesta celebração o início do desenvolvimento dos próximos produtos da Blue Horizon, os eixos elétricos 12Xe e 17Xe, cujos testes estão previstos para começar no início de 2022. O trem de força 12Xe será oferecido para caminhões entre 6t e 19t de PBT, de até 200kW de potência contínua nas configurações 6&#215;2 ou 4&#215;2. Já o Powertrain 17Xe irá equipar caminhões entre 26-44t de PBTC e fornecendo até 430kW de potência contínua nas configurações 6&#215;2 ou 4&#215;2.</p>



<p>O crescimento sustentável para a Meritor também é pautado pelo mindset de diversidade e inclusão, temas que se fortalecem com as ações que vêm sendo praticadas com a conscientização de diferentes grupos de pessoas para promover a motivação e o acolhimento de todo o ecossistema da empresa. A companhia, desde o ano passado, é signatária do Programa da ONU, Princípios de Empoderamento das Mulheres.</p>



<p>Para Nathalia Molina, diretora de Recursos Humanos, Jurídica e de Aftermarket da Meritor para América do Sul, “em nossa estratégia organizacional, as iniciativas de diversidade e inclusão, que contemplam também oferecer condições de equidade, colocam a Meritor no trilho para o futuro, como parte integrante dos seus processos para o impulsionar o crescimento e trazer mais inovação”.</p>



<p>Em cenário de grandes transformações para a indústria, a Meritor Brasil completa 65 anos com parceiros como Volkswagen Caminhões e Ônibus (VWCO), Iveco, Mercedes-Benz, DAF, Volvo e Agrale e grande responsabilidade ao oferecer aos caminhões, ônibus e veículos especiais uma ampla gama de produtos que transmite a força do motor da caixa de transmissão até as rodas. Entre simples, duplos e tandem, os eixos fabricados na planta de Osasco (SP) variam entre 6 e 125 t de Peso Bruto Total Combinado (PBTC).</p>



<p>Com metade do mercado de eixos acima de 6 t e 60% de participação em veículos pesados, a produção da Meritor Brasil segue alinhada com o comportamento do mercado brasileiro de veículos comerciais. A fabricante prevê em 2021 um crescimento de 90,48% em relação ao ano passado, ou seja, de 63 mil eixos produzidos em 2020 para 120 mil eixos em 2021.</p>



<p>“Apesar de estarmos otimistas com a alta demanda e a fila de espera, após ano de retração por conta da pandemia, teremos de ser cautelosos com a cadeia de suprimentos, tanto local quanto internacional, já que competimos com outras regiões do mundo e precisamos compartilhar os volumes e preços das commodities que estão em alta”, diz Kleber Assanti, diretor de Vendas e Marketing da Meritor para América do Sul.</p>



<p>O planejamento estratégico, no entanto, fortalece o atendimento da Meritor Brasil às necessidades do complexo em que atua. Para Rafael Souza, diretor de Compras da empresa, “há um trabalho em andamento para evitar o desabastecimento; estamos antecipando os movimentos para gerarmos alternativas que são inclusive divididas com os nossos parceiros, com a ampliação dos canais e adesão de múltiplas fontes em toda a nossa cadeia”.</p>



<p>As duas últimas décadas para a Meritor Brasil foram marcadas pelo desenvolvimento de pessoas e melhorias contínuas nos processos da empresa. “Investimos no parque industrial, na modernização para elevar a capacidade de nossas instalações com implantação de processos de manufatura mais eficientes e robotizados, além da expansão e atualização do LEM, nosso Laboratório de Ensaios Mecânicos, tornando-o referência global”, comenta Alexandre Marien, diretor de Operações da Meritor para América do Sul.</p>



<p>Entre os marcos, a Meritor, no início dos anos 2000, implementou a tecnologia de desenvolvimento de produtos, focada no conceito power dense, que significa desenvolver componentes com menor peso, entregando tecnicamente as capacidades das aplicações dos clientes.</p>



<p>Com isso, uma nova família de produtos foi desenvolvida e a tecnologia incorporada nos eixos 17x e 18x, juntamente com a utilização de um novo processo de solda a laser que eliminou o uso de fixadores na concepção do diferencial. Essas inovações contribuíram para uma melhor eficiência dos veículos comerciais e resultaram em uma redução de consumo de combustível entre 2% e 3%.</p>



<p>Os desafios para as operações da Meritor Brasil em reduzir custos e elevar o valor agregado de seus produtos para contribuir com o sucesso dos seus parceiros foram o combustível para continuar inovando, desenvolvendo tecnologias de ponta aos eixos, além de novas soluções. A líder na fabricação de eixos e sistemas de drivetrain completou o portfólio de diferenciais posteriores, com o lançamento do eixo tandem premium de até 125 toneladas, o MT-610.</p>



<p>Com redução nas extremidades e o diferencial nacional, o MT-610 é montado na versão de carcaça fundida e teve seu conteúdo local elevado, oferecendo benefícios, flexibilidade e mais competitividade aos clientes. Um novo par de coroa e pinhão com novo design e corte a seco foi desenvolvido, por meio de tecnologia de manufatura de última geração. Com isso, traz avanços significativos, como mais performance, durabilidade, carga transportada e melhorias na geração de ruídos.</p>



<p>Outro grande destaque da corporação, o MS-160 EVO é uma evolução do seu antecessor. O eixo traseiro de simples redução para aplicações de até 45 toneladas na versão solo e de 74 toneladas na versão tandem recebeu melhorias e está mais leve, mais robusto e com novo design envolvendo a integração de componentes, atendendo às necessidades do segmento de pesados na América do Sul.</p>



<p>O início de produção do MS-160 EVO está previsto para o segundo semestre deste ano e foi desenvolvido para trazer mais confiabilidade e desempenho às aplicações mais severas nas quais são utilizadas atualmente, como caminhões rodoviários, construção, coleta de lixo e nas aplicações de ônibus urbanos e rodoviários.</p>



<p>Soluções complementares e inovadoras &#8211; Consolidada entre as três principais sistemistas na América do Sul no segmento de veículos comerciais, a Meritor Brasil contribui com soluções inovadoras que visam aumentar a disponibilidade dos veículos em operação e contribuir com iniciativas de redução de custo, a exemplo do Meritor Detachable e do Meritor Auto-DCDL.</p>



<p>O Meritor Auto-DCDL é um componente de bloqueio automático do diferencial que possibilita o travamento automático das rodas, solução que será oferecida como opcional para as montadoras a partir de 2022, elevando o nível de conectividade. Trata-se de uma unidade de controle eletrônica acoplada no próprio diferencial, sem a necessidade de adaptação ao sistema de controle do veículo, facilitando o processo de fabricação ao levar a solução Plug &; Play às montadoras.</p>



<p>Já o Meritor Detachable é um sistema que permite transformar o veículo 6&#215;4 em 6&#215;2 (em versões nas quais o equipamento não suspende o eixo e, na configuração 4&#215;2, suspendendo o segundo eixo trativo). Esta tecnologia contribui com a redução dos custos de manutenção e pedágios, desgaste de pneus e consumo de combustível.</p>



<p>Esta inovação foi desenvolvida 100% pelo time de engenharia brasileiro e pode equipar os eixos da marca 6&#215;4 e 8&#215;4 tandem dos modelos MT 14x, MT 150, MT 160 e MT 610. “A redução em tarifas de pedágio chega a 33% e o ganho de eficiência é de até 2%, considerando apenas a desacoplagem do segundo eixo trativo e de até 5% suspendendo o mesmo”, diz Fabio Brandão, diretor de Engenharia da Meritor Brasil.</p>



<p>A liderança da Meritor Brasil nos seus 65 anos de história e o protagonismo na sua competência são impulsionados por pessoas, comprometidas e qualificadas em oferecer vantagem competitiva, respostas e soluções para uma sociedade mais próspera.</p>

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