Foto | Mercedes-Benz/Divulgação

<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://autospesados.com.br/wp-content/uploads/2025/10/cover-automatico199a192e399072e3-1024x683.jpg" alt="Revolução elétrica na logística: novidades do Mercedes-Benz eActros 400" class="wp-image-13232"/><figcaption class="wp-element-caption">Foto | Mercedes-Benz/Divulgação</figcaption></figure>



<p>Desde 2021, a Mercedes-Benz Trucks tem sido pioneira na transição do transporte de cargas, provando que a eletrificação é uma realidade tangível. Agora, expandindo seu compromisso, a fabricante apresenta o <em>novo</em> <strong>eActros 400</strong>, uma inovadora variante que promete transformar a logística.</p>



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<p>Baseado na comprovada tecnologia do eActros 600, este lançamento diversifica a oferta de caminhões elétricos. Ele visa atender a uma gama ainda mais ampla de exigências no transporte pesado e de distribuição, marcando um avanço significativo na eletromobilidade.</p>



<h2 class="wp-block-heading">Avançando na eletromobilidade: o novo <strong>eActros 400</strong></h2>



<p>A expansão da linha de caminhões elétricos da Mercedes-Benz Trucks busca atender a um espectro mais amplo de requisitos logísticos. Modelos como o <strong>eActros 400</strong> e o eActros 600 representam um passo adiante nesse objetivo.</p>



<p>No futuro, o portfólio do eActros incluirá o <strong>eActros 400</strong>, equipado com dois conjuntos de baterias. O eActros 600, por sua vez, virá com três conjuntos de baterias, ambos disponíveis como cavalo mecânico ou caminhão plataforma.</p>



<p>Essa flexibilidade permite aos clientes adaptar o veículo às suas necessidades específicas de uso. Variantes de autonomia, carga útil e tipo de operação são contempladas por essa oferta diversificada.</p>



<p>Achim Puchert, CEO da Mercedes-Benz Trucks, destaca o sucesso do eActros 600 em mais de 15 países europeus. Ele enfatiza a necessidade de uma infraestrutura de carregamento robusta e a rentabilidade para os clientes, fatores cruciais para a transformação bem-sucedida.</p>



<p>Os primeiros modelos da nova geração já estão abertos para pedidos a partir deste mês de outubro. A disponibilidade se estende aos países do EU30 e mercados selecionados fora da União Europeia.</p>



<p>A produção parcial desses veículos terá início em 2025, na planta da empresa em Wörth am Rhein, na Alemanha. Este cronograma demonstra a agilidade da Mercedes-Benz Trucks em atender à demanda crescente.</p>



<p>As novas variantes da segunda geração do eActros herdam tecnologias essenciais do eActros 600. Isso inclui um eixo elétrico de tração desenvolvido internamente e baterias LFP de longa vida útil com alta capacidade utilizável.</p>



<p>Com a introdução da segunda geração, a produção dos modelos eActros 300/400 da primeira geração será descontinuada até o final do ano. A chefe de Marketing, Vendas e Serviços, Stina Fagerman, reafirma o foco em soluções personalizadas, complementadas por serviços digitais e infraestrutura de suporte, como o TruckCharge.</p>



<h2 class="wp-block-heading">Autonomia e carga útil do <strong>eActros 400</strong> e <strong>eActros 600</strong></h2>



<p>A escolha da variante de veículo mais adequada é amplamente determinada pelo perfil de implantação. Fatores como a distância diária, necessidades de frete e infraestrutura de recarga são decisivos para a otimização da operação.</p>



<p>Rainer Müller-Finkeldei, chefe de Engenharia de Produto, enfatiza a modularidade da segunda geração do eActros. O modelo oferece mais de 40 opções de configuração, combinando tecnologia de baterias LFP, tração elétrica eficiente e sistemas inteligentes.</p>



<p>As novas variantes do <strong>eActros 400</strong> apresentam uma entrada mais acessível para a eletromobilidade. Elas são equipadas com dois conjuntos de baterias LFP de 207 kWh, totalizando 414 kWh de capacidade instalada.</p>



<p>Essas configurações do <strong>eActros 400</strong> proporcionam autonomias variadas, dependendo da classe do veículo e do perfil de uso. Em transporte de distribuição pesado, um eActros 400 6&#215;2 com baú pode alcançar até 480 quilômetros com carga parcial.</p>



<p>O eActros 600 mantém três conjuntos de baterias, somando uma capacidade instalada de 621 kWh. Isso permite uma autonomia de 500 quilômetros sem recarga intermediária, um valor que pode variar conforme as condições de uso.</p>



<p>Em sua combinação mais econômica para transporte de longa distância, o eActros 600 pode atingir até 560 quilômetros com três conjuntos de baterias. Com apenas dois conjuntos e cabine L, a autonomia é de aproximadamente 330 quilômetros em condições similares.</p>



<p>O <strong>eActros 400</strong>, com dois conjuntos de baterias, oferece um menor peso veicular. Essa característica resulta em maior carga útil, superando 25 toneladas em combinação com um semirreboque padrão, com uma vantagem de mais de 3 toneladas sobre o eActros 600.</p>



<p>Ambos os modelos podem ser carregados a até 400 kW através da tomada CCS2 padrão. Dois conjuntos de baterias carregam de 10% a 80% em cerca de 46 minutos; três conjuntos levam aproximadamente 70 minutos. O eActros 600 com ProCabin também poderá, no futuro, utilizar carga na faixa de megawatts.</p>



<h2 class="wp-block-heading">Conforto e eficiência nas cabinas e eixos do <strong>eActros</strong></h2>



<p>Os requisitos da cabina variam conforme a aplicação principal do caminhão, seja para distribuição pesada ou transporte de longa distância. A Mercedes-Benz Trucks oferece flexibilidade para adaptar o conforto e a ergonomia.</p>



<p>Os clientes poderão escolher entre a cabina L, com o design já conhecido do Actros, e a futurista ProCabin. Ambas as opções estão disponíveis para o <strong>eActros 400</strong> com dois conjuntos de baterias e para o eActros 600 caminhão plataforma com três conjuntos de baterias.</p>



<p>A cabina L, com sua entrada 170 milímetros mais baixa e largura de 2,30 metros, é ideal para operações com entradas e saídas frequentes. Ela se destaca pelo cockpit ergonômico e espaço para pertences.</p>



<p>Essa cabina, disponível nas versões Classic ou StreamSpace, inclui recursos práticos como o Multimedia Cockpit Interactive 2 e faróis de LED. Além de ser uma opção econômica, proporciona uma leve vantagem na carga útil devido ao seu peso reduzido.</p>



<p>A ProCabin, com design futurista, é projetada para o máximo conforto em viagens longas e pernoites. Seu assoalho plano e generoso espaço interno contribuem para uma experiência agradável.</p>



<p>Sua aerodinâmica otimizada contribui para a redução do consumo de energia. Com 2,50 metros de largura interna, está disponível em três versões – Stream, Big ou Giga – e conta com aquecimento de bancos aprimorado, capas premium e camas com colchão espesso.</p>



<p>Recursos adicionais da ProCabin incluem painéis de controle nas camas, iluminação ambiente, luzes de leitura LED reguláveis, tomadas USB-C, cortina bitonal e uma segunda geladeira, além de tomada de 230 V.</p>



<p>A MirrorCam, sistema de câmera digital da Mercedes-Benz Trucks, é equipamento padrão em ambas as cabinas. Ela aprimora a segurança em ultrapassagens, manobras e condições de baixa visibilidade, integrando-se ao Active Sideguard Assist 2 para alertas visuais.</p>



<p>A marca expandirá significativamente as opções de distâncias entre eixos e variantes de eixos para os caminhões elétricos. Essa flexibilidade adicional permite aos clientes adaptar ainda melhor os veículos às suas necessidades específicas de aplicação.</p>



<h2 class="wp-block-heading">Tecnologia de propulsão e digitalização a bordo do <strong>eActros</strong></h2>



<p>O eixo elétrico integrado, presente tanto no eActros 600 quanto no novo <strong>eActros 400</strong>, é um componente central para a eficiência. Ele incorpora dois motores elétricos e uma transmissão de quatro velocidades, otimizando o desempenho.</p>



<p>Os motores elétricos entregam uma potência contínua de 400 kW e uma potência máxima de 600 kW. Isso se traduz em aceleração potente, conforto superior e alta dinâmica de condução, elementos cruciais para o transporte moderno.</p>



<p>A potência total do motor está disponível sem interrupções de torque. A capacidade de recuperar energia elétrica, que é devolvida às baterias, otimiza o uso da energia e reduz o desgaste dos freios, com cinco níveis de recuperação selecionáveis pelo condutor.</p>



<p>A função de condução com o pedal permite a desaceleração por recuperação, minimizando a necessidade de freio mecânico, e pode ser ativada no cockpit digital. Isso contribui para uma condução mais suave e eficiente.</p>



<p>O eActros 600 incorpora o Predictive Powertrain Control (PPC), adaptado para tração elétrica. Este piloto automático considera topografia, rota e sinais de trânsito para determinar o estilo de condução mais eficiente possível, integrando dados de navegação para antecipar eventos futuros.</p>



<p>O Multimedia Cockpit Interactive 2, padrão nas cabinas ProCabin e L, eleva a conectividade dos veículos. Com um display de 12 polegadas e tela sensível ao toque, oferece operação intuitiva e controle por voz, permitindo que o motorista mantenha o foco na estrada.</p>



<p>Este sistema fornece informações contínuas sobre o nível de carga das baterias, autonomia restante e consumo de energia. A navegação integrada é projetada especificamente para veículos elétricos, considerando a infraestrutura de carga disponível, e permite controlar diversas funções do veículo.</p>



<h2 class="wp-block-heading">Impacto ambiental e serviços conectados com o <strong>eActros</strong></h2>



<p>A linha de modelos eActros oferece um potencial significativo para a redução das emissões de CO2, em comparação com caminhões a diesel. Os valores exatos dependem do modelo e da matriz energética utilizada para carregar as baterias.</p>



<p>Com base no mix médio de eletricidade da União Europeia, é possível alcançar reduções de aproximadamente 40% nas emissões de CO2. Utilizando fontes de energia renováveis, essa redução pode ultrapassar 80% ao longo de um ciclo de vida de 10 anos.</p>



<p>Um cavalo mecânico eActros 600 com ProCabin no transporte de longa distância pode representar uma redução de 436 a 871 toneladas de CO2. Para o chassi de plataforma eActros 600 comparável, a redução pode chegar a 939 toneladas.</p>



<p>A escolha de um veículo com dois conjuntos de baterias, como o <strong>eActros 400</strong>, também oferece um potencial adicional de redução de CO2 na produção. Isso pode resultar em 22 toneladas a menos de CO2 na fabricação do chassi, uma redução de cerca de 23%.</p>



<p>Para otimizar a operação de caminhões elétricos, a Mercedes-Benz Trucks disponibiliza uma ampla gama de soluções e serviços digitais. Essas ferramentas visam simplificar processos e fluxos de trabalho para operadores de frotas.</p>



<p>O TruckLive, em conjunto com My TruckPoint, apresenta as soluções digitais da marca. Serviços de conectividade, acessíveis via portal do cliente e Multimedia Cockpit Interactive 2, incluem o Maintenance Management para maior disponibilidade do veículo.</p>



<p>O Live Traffic auxilia no planejamento de rotas com dados de tráfego em tempo real. Além disso, novos serviços conectados, como alertas de trânsito, Serviço 24 Horas e atualizações remotas, complementam a oferta.</p>



<p>O aplicativo Remote Truck 3.0 serve como interface digital entre o usuário e seu caminhão Mercedes-Benz. Ele permite acessar informações cruciais sobre a condição da bateria, nível de carga e notificações associadas.</p>



<p>A função de alertas de trânsito conectados contribui para a segurança, detectando e retransmitindo alertas de perigos aos veículos próximos. Motoristas recebem informações sobre 10 tipos de perigos, incluindo acidentes e contramão, com avisos visuais e sonoros.</p>



<p>O Serviço 24 Horas conectado permite que gerentes de frotas relatem panes online via My TruckPoint. Essa funcionalidade economiza tempo, pois os dados relevantes são pré-preenchidos e a posição e diagnóstico do caminhão são transmitidos para agilizar o atendimento.</p>



<p>As atualizações remotas garantem que o software do veículo permaneça sempre atualizado. O condutor é notificado para executar as atualizações através do Multimedia Cockpit Interactive 2, independentemente da localização ou horário.</p>



<p>O Portal Fleetboard oferece aos gestores de frotas funções digitais para gerenciar eficientemente os veículos eActros. Isso inclui gerenciamento inteligente de carga, diário de bordo digital, mapeamento em tempo real e análise de desempenho BEV Basic para otimização do consumo de energia e comportamento de condução. Essas soluções garantem transparência, manutenção preditiva e alta confiabilidade operacional.</p>



<h2 class="wp-block-heading">Segurança avançada e suporte ao motorista no <strong>eActros</strong></h2>



<p>A Mercedes-Benz Trucks prioriza a segurança dos motoristas em todas as situações de trânsito. Os sistemas de assistência ao condutor são projetados para detectar perigos precocemente e manter a atenção na via.</p>



<p>Esses assistentes eletrônicos visam minimizar os riscos causados por desatenção, fadiga ou estresse. Eles contribuem significativamente para a segurança de todos os participantes do trânsito, atuando de forma proativa.</p>



<p>O conceito de segurança da segunda geração do eActros, assim como em outras séries da marca, baseia-se em sistemas de assistência comprovados. A nova plataforma eletrônica, introduzida com o eActros 600, oferece uma capacidade de processamento de dados 20 vezes maior.</p>



<p>Um total de seis sensores instalados no veículo proporciona uma cobertura de 270 graus. Isso aprimora a atuação de sistemas como Active Brake Assist 6, Active Sideguard Assist 2, Front Guard Assist e Active Drive Assist 3 para direção semiautônoma (SAE Nível 2).</p>



<p>Os sistemas superam as exigências legais em muitos aspectos, alinhando-se aos padrões da Regulamentação Geral de Segurança (GRS) da União Europeia. A partir de 2026, haverá expansões para atender a futuras regulamentações, como o Attention Assist 2 aprimorado, que monitora a atenção e fadiga do motorista.</p>



<p>O Active Brake Assist 6 Plus, uma evolução do Active Brake Assist 6, reage mais rapidamente a situações críticas. Com tecnologia de fusão de 270 graus, aprimora a detecção de pedestres e ciclistas, e a resposta em curvas, prevenindo acidentes em velocidades de até 90 km/h.</p>



<h2 class="wp-block-heading">Ecossistema de carregamento e financiamento flexível para o <strong>eActros</strong></h2>



<p>A marca TruckCharge, da Daimler Truck, integra as ofertas de infraestrutura e carregamento para caminhões elétricos. Isso abrange desde a consultoria inicial até a operação efetiva da infraestrutura de carregamento.</p>



<p>Um dos objetivos centrais é estabelecer uma rede de carga para caminhões elétricos em toda a Europa. A meta é envolver mais de 1.000 concessionários e clientes da Mercedes-Benz Trucks para abrir suas infraestruturas a terceiros, otimizando a utilização.</p>



<p>Até 2030, a rede TruckCharge pretende incluir mais de 3.000 pontos de carga rápida em todo o continente, posicionando-se como a maior da Europa. Essa expansão é fundamental para a viabilidade do transporte elétrico de longa distância.</p>



<p>A Daimler Truck Financial Services apoia a transição para a eletromobilidade com soluções integradas de financiamento e seguro. Além das opções tradicionais para o veículo e infraestrutura, oferece o &#8220;eService Leasing&#8221; na Europa, um modelo com valor residual garantido que inclui o contrato de serviço Mercedes-Benz Trucks Complete e Uptime.</p>



<p>O eService Leasing é um pacote modular com serviços opcionais, garantindo uma taxa mensal fixa e eliminando custos inesperados. Na Alemanha, as ofertas flexíveis de locação via CharterWay adicionam controle de custos, integração de serviços (seguros, manutenção, reparos) em uma única mensalidade, e flexibilidade nos termos contratuais e trocas de veículos, proporcionando um pacote completo e sem riscos para os clientes.</p>



<h2 class="wp-block-heading">O futuro da frota elétrica e produção do <strong>eActros</strong></h2>



<p>A Mercedes-Benz Trucks tem se consolidado no mercado de caminhões elétricos desde 2021. O lançamento inicial foi o eActros 300/400, focado no transporte pesado de distribuição, seguido pelo eEconic para coleta de resíduos urbanos, que continua em produção.</p>



<p>A produção em série da segunda geração de modelos de caminhões elétricos da Mercedes-Benz Trucks começou no final de 2024, com o eActros 600. Este modelo representa um marco para o transporte de longa distância.</p>



<p>O novo eArocs 400, voltado para o transporte de construção urbana, será lançado em 2025, apresentado na feira Bauma. Este modelo também incorporará componentes essenciais da tecnologia do eActros 600, padronizando a qualidade e a eficiência.</p>



<p>A produção da segunda geração do <strong><a href="https://www.autossegredos.com.br/category/caminhoes-2/mercedes-benz-caminhoes/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Mercedes-Benz</a></strong> eActros 400, assim como do eActros 600, ocorre na linha de montagem de Wörth. Esta planta fabrica os modelos elétricos de forma flexível e paralela aos caminhões a diesel, otimizando os processos industriais.</p>



<p>Os componentes elétricos são recebidos nesta área de produção e o sistema é comissionado no final da linha. A partir desse ponto, o caminhão está apto a circular, passando pelas etapas finais de acabamento e inspeção, assegurando a qualidade final.</p>



<p>As plantas da Daimler Truck em Mannheim, Kassel e Gaggenau são cruciais no fornecimento dos componentes para a tração elétrica à bateria. Elas produzem o eixo de roda elétrico, componentes de transmissão e a caixa dianteira, integrando alta e baixa tensão no espaço do motor a combustão.</p>

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