Linha extrapesada reforça presença no transporte rodoviário e mostra força comercial poucos meses após o lançamento
A Mercedes-Benz começa a colher os frutos do retorno do Axor ao mercado brasileiro. A marca fechou uma venda robusta de 210 unidades do Novo Axor 2545 6×2 para a Kothe Transporte e Logística, uma das maiores empresas do setor no país, em um movimento que reforça tanto a aceitação do modelo quanto a estratégia de renovação de frotas no transporte pesado.
Do total negociado, 180 caminhões já foram entregues, enquanto as 30 unidades restantes devem chegar ainda em abril. A operação foi conduzida pela Savana de Xanxerê (SC), com financiamento estruturado pelo Banco Mercedes-Benz via BNDES Finame, incluindo linha de renovação de frota — prática comum em grandes compras corporativas.
Com mais de cinco décadas de atuação, o Grupo Kothe tem presença nacional e operações que vão além do transporte, incluindo armazenagem, beneficiamento e atividades ligadas ao agronegócio. Nesse contexto, a escolha pelo Novo Axor não foi casual: envolve critérios técnicos e financeiros que impactam diretamente a eficiência da operação.
Segundo a empresa, fatores como robustez, confiabilidade, consumo de combustível e custo total de propriedade (TCO) foram determinantes na decisão. A padronização da frota e o valor de revenda também entram na conta — pontos críticos para quem opera em larga escala.
Novo Axor acelera vendas e supera metas
Lançado em julho de 2025, o Novo Axor rapidamente mostrou fôlego comercial. Em apenas seis meses, a Mercedes-Benz ultrapassou a meta de 1.000 unidades vendidas no atacado, considerando as versões 2038 4×2 e 2545 6×2.
A negociação com a Kothe reforça esse bom momento. Além do volume expressivo, chama atenção o fato de a empresa já contar com mais de 350 caminhões da marca em operação, evidenciando uma relação consolidada ao longo de mais de duas décadas.
Parceria vai além do produto
Mais do que o caminhão em si, a decisão também passa pela estrutura de suporte. A Kothe destaca o atendimento comercial, o pós-venda e a capilaridade da rede de concessionárias como fatores decisivos. Em operações logísticas de grande porte, disponibilidade de frota é essencial — e qualquer parada não programada impacta diretamente o negócio.
Esse cenário explica por que montadoras investem pesado não só no produto, mas também em serviços e suporte técnico. No caso do Axor, a proposta é clara: oferecer um extrapesado com foco em baixo custo operacional, facilidade de manutenção e boa rentabilidade.
Axor volta ao jogo mirando eficiência
O retorno do Axor marca a reentrada de um nome tradicional no segmento de extrapesados. Agora atualizado com tecnologia BlueTec 6, o modelo chega mais alinhado às exigências atuais de emissões, consumo e desempenho.
Disponível nas configurações 2038 4×2 e 2545 6×2, o caminhão mira operações de médias e longas distâncias — justamente o tipo de aplicação da Kothe. A proposta combina robustez mecânica com melhorias em conforto, segurança e eficiência.
Leitura de cenário
A venda em grande volume para um operador logístico de peso indica que o Novo Axor acertou na proposta. Em um mercado cada vez mais pressionado por custos, eficiência energética e disponibilidade, caminhões que equilibram preço, consumo e manutenção tendem a ganhar espaço.
Se mantiver esse ritmo, o Mercedes-Benz Axor tem potencial para recuperar relevância no segmento extrapesado e se posicionar como alternativa direta aos líderes tradicionais — especialmente entre frotistas que priorizam custo operacional e padronização.