Foto | Scania/Divulgação - Fábio Eduardo Morgado, diretor técnico-comercial Compagas, Paulo Genezini, gerente de Sustentabilidade da Scania, Rafael Lamastra Jr, diretor-presidente da Compagas, Gustavo Bonini, diretor de Relações Institucionais da Scania e Vitor Hillo, diretor de Administração e Finanças Vitor Hillo da Compagas

<p class="wp-block-paragraph"><strong>Empresas querem impulsionar o uso dos combustíveis por veículos pesados ;</strong></p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://autospesados.com.br/wp-content/uploads/2023/04/caminhoes-scania-gnv-parceria-compagas-1-1024x684.jpeg" alt="Scania e Compagas fazem parceria para impulsionar GNV e biometano 
" class="wp-image-9019"/><figcaption class="wp-element-caption">Foto | Scania/Divulgação &#8211; Em relação ao diesel, estima-se que o gás natural reduza a emissão de CO2 em até 20%, enquanto o biometano alcança uma redução de até 90%</figcaption></figure>



<p class="wp-block-paragraph">A <strong><a href="https://autospesados.com.br/category/caminhoes/scania/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Scania </a></strong>e a Companhia Paranaense de Gás (Compagas) se unem para estimular o uso do Gás Natural Veicular (GNV) e do biometano em veículos pesados. Durante o 5° Fórum Sul Brasileiro de Biogás e Biometano as empresas formalizaram que foi realizado de 18 a 20 de abril em Foz do Iguaçu, na região Oeste do Paraná. </p>



<p class="wp-block-paragraph">As empresas ressaltam a importância do trabalho conjunto para a implantação de projetos que permitam o desenvolvimento do uso do gás para o transporte pesado, incluindo ônibus e caminhões, e a estruturação de Corredores Azuis para que esses veículos possam rodar com um combustível mais eficiente e sustentável.</p>



<p class="wp-block-paragraph">“Os projetos ligados à mobilidade sustentável colocam o Paraná em um movimento de destaque nacional. O gás natural é uma energia verde e colabora para a transição energética com menor emissão de poluentes e melhor competitividade. Além disso, há de se destacar a disponibilidade da tecnologia da Scania para adoção imediata pelas frotas e empresas, o que representa ganhos ambientais e operacionais também imediatos. O gás natural e o biometano são os combustíveis para a sustentabilidade do presente”, destaca o CEO da Compagas, Rafael Lamastra Jr.</p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://autospesados.com.br/wp-content/uploads/2023/04/caminhoes-scania-gnv-parceria-compagas-2-1024x746.jpeg" alt="Scania e Compagas fazem parceria para impulsionar GNV e biometano" class="wp-image-9018"/><figcaption class="wp-element-caption">Foto | Scania/Divulgação &#8211; Fábio Eduardo Morgado, diretor técnico-comercial Compagas, Paulo Genezini, gerente de Sustentabilidade da Scania, Rafael Lamastra Jr, diretor-presidente da Compagas, Gustavo Bonini, diretor de Relações Institucionais da Scania e Vitor Hillo, diretor de Administração e Finanças Vitor Hillo da Compagas</figcaption></figure>



<p class="wp-block-paragraph">Uma das ações da Compagas e da Scania é a demonstração do ônibus 100% a gás natural que integra o <strong><a href="https://autospesados.com.br/onibus/scania-onibus/onibus-scania-movido-a-gnv-inicia-testes-em-curitiba/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">transporte coletivo urbano de Curitiba e Região Metropolitana</a></strong>. Durante todo o mês de março, o veículo percorreu um trajeto de mais de 280 quilômetros por dia entre a capital paranaense e o município vizinho, São José dos Pinhais. A ação faz parte do projeto de mobilidade urbana sustentável a partir do uso do gás natural, realizado pela Compagas e pela Scania, em conjunto com a Agência de Assuntos Metropolitanos do Paraná (AMEP) e com o Governo do Estado.</p>



<blockquote class="wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow">
<p class="wp-block-paragraph">A parceria da Scania com a Compagas celebra mais um passo importante para a descarbonização do transporte de cargas e passageiros. É necessário que o máximo de agentes possíveis estejam engajados a essa urgência, de não dependência ao diesel, e estimule o mercado para atender a essa demanda. Nós estamos atuando em várias frentes para que o biometano se torne cada vez mais uma opção não apenas viável, mas real, assim como aconteceu com o etanol para os automóveis </p>
<cite>Gustavo Bonini, diretor de Relações Institucionais da Scania.</cite></blockquote>



<p class="wp-block-paragraph">Já no dia de 17 de abril, uma ação similar foi iniciada pela Compagas e pela <strong><a href="https://www.scania.com/br/pt/home.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Scania </a></strong>com a Prefeitura de Curitiba. O objetivo da iniciativa é executar a demonstração do veículo movido a GNV e certificar os indicadores de eficiência, em especial, a redução nas emissões de poluentes para integrar esse tipo de carro nas frotas do transporte público do Paraná. “Queremos mostrar que a substituição de veículos movidos a diesel por gás natural ou biometano contribui não apenas com o meio ambiente e com a saúde da população, mas também com a economia, visto a menor dependência do diesel importado, proporcionando um melhor custo operacional para frotas e empresas”, diz Lamastra. As empresas irão realizar a demonstração do veículo a gás também nos municípios de Londrina e Ponta Grossa.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Outro projeto que está no centro desta parceria são os Corredores Azuis, iniciativa que é realidade no Paraná e em diversos Estados do país. O propósito comum é o desenvolvimento de pontos de abastecimento de GNV adequados e adaptados para veículos pesados (caminhões e ônibus) nas principais rodovias e rotas de escoamento de cargas, permitindo trajetos com maior autonomia com energia limpa e a consequente ampliação do número de veículos que utilizam a tecnologia para suas viagens. No Estado, a Compagas atende a cinco postos localizados na Região Metropolitana de Curitiba que já atuam no abastecimento desses veículos e, ainda em 2023, a previsão é que comece a operar, na cidade de Ponta Grossa, na região dos Campos Gerais, o primeiro posto projetado com infraestrutura exclusiva para o abastecimento a gás de veículos pesados. “Nosso foco é o escoamento da produção agrícola do interior do Paraná ao Porto de Paranaguá”, destaca Lamastra.</p>



<h2 class="wp-block-heading">Pesados a GNV</h2>



<p class="wp-block-paragraph">Os veículos pesados abastecidos com gás natural e/ou biometano têm redução significativa na emissão de carbono, o que os destaca em sustentabilidade. Em relação ao diesel, estima-se que o gás natural reduza a emissão de CO2 em até 20%, enquanto o biometano alcança uma redução de até 90%. O abastecimento com gás natural ou biometano também tem vantagens para a saúde da população, pois são combustíveis que atuam para a diminuição da poluição local. Quando comparado ao diesel, a redução de óxidos de nitrogênio (NOx) é de quase 90% e de material particulados chega a 85%. Os efeitos são de curto prazo, com um menor índice de doenças cardiovasculares e da perda de produtividade causada por esses poluentes.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Os modelos têm motor do Ciclo Otto (o mesmo conceito dos automóveis) e movidos 100% a gás e/ou biometano, ou mistura de ambos. Não são convertidos do diesel para o gás, têm garantia de fábrica, tecnologia confiável e segura, desempenho consistente e força semelhante aos similares a diesel, além de serem mais silenciosos. A segurança é total em caso de acidentes ou explosão. Os cilindros e válvulas são certificados pelo Inmetro (em conformidade com a lei). </p>



<p class="wp-block-paragraph">São três válvulas (vazão, pressão e temperatura) que liberam o gás em caso de anomalia em um destes três quesitos. Os cilindros são extremamente robustos (o material é de ogivas de mísseis). Em caso de incêndio ou batida o gás é liberado para a atmosfera e se dissolve sem perigo de explosão ao contrário de um veículo similar abastecido a diesel que é mais perigoso, pois o líquido fica no chão ou pode se espalhar ao longo do implemento (caminhão) ou da carroceria (ônibus). Neste momento, são ideais para o ‘Aqui e Agora’ no país, pois se enquadram nos três pilares sustentáveis: econômico, social e ambiental.</p>

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