Foto | VWCO/Divulgação

<p class="wp-block-paragraph"><strong>Caminhão elétrico será testado nas ruas de São Paulo. Volkswagen Caminhões e Ônibus diz que o modelo pode levar 17,3 toneladas</strong></p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://autospesados.com.br/wp-content/uploads/2022/12/volkswagen-e-Delivery-17-1024x683.jpg" alt="Volkswagen e-Delivery 17" class="wp-image-8657"/><figcaption class="wp-element-caption">Foto | VWCO/Divulgação &#8211; Caminhão elétrico pode levar até 17,3 toneladas</figcaption></figure>



<p class="wp-block-paragraph">A <strong><a href="https://autospesados.com.br/category/caminhoes/volkswagen-caminhoes/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Volkswagen Caminhões e Ônibus</a></strong> começa os testes do e-Delivery de 17 (17,3 toneladas) nas ruas de São Paulo. Ele é o maior caminhão elétrico desenvolvido no Brasil e leva cerca de 3 toneladas a mais que o e-Deilvery 14 (14,5 toneladas).</p>



<blockquote class="wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow">
<p class="wp-block-paragraph">Essa é mais uma variante da família e-Delivery. Nosso time concebeu uma arquitetura flexível que imprime velocidade para a construção de novos modelos, facilitando a adaptação e seguindo um novo conceito para veículos elétricos. Essa solução é única e exclusiva no mundo, tendo nos permitido desenvolver três modelos de caminhões elétricos num intervalo recorde </p>
<cite><strong>Roberto Cortes, presidente e CEO da Volkswagen Caminhões e Ônibus</strong></cite></blockquote>



<p class="wp-block-paragraph">O Volkswagen e-Delivery mantém as dimensões para operar em zona de restrição de circulação, como veículo urbano de carga (VUC), e traz eixo dianteiro com maior capacidade de carga, chassi e suspensão reforçados, configuração 6&#215;2, plataforma de carga mais baixa facilitando a operação de carga e descarga, suspensão a ar integral para maior conforto e rodado duplo em ambos os eixos traseiros.</p>



<p class="wp-block-paragraph">De acordo com a VWCO, o caminhão conta com uma nova configuração de baterias: quatro packs ou seis packs, atingindo uma autonomia de até 180 quilômetros. O veículo já está em operação real neste mês de dezembro, com o objetivo de avaliar sua aplicação real com clientes. Esse protótipo chega para atender operações que demandem alta densidade de carga em veículos compactos urbanos e também a distribuição de bebidas com até oito pallets.</p>



<p class="wp-block-paragraph">O e-Delivery 17 toneladas carrega em si toda a inteligência embarcada que já é característica da família de elétricos da <strong><a href="https://www.vwco.com.br/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">VWCO</a></strong>, com sistemas para a maior eficiência energética e também máxima segurança a bordo. Também se beneficia do conforto da cabine Delivery e do baixíssimo nível de ruído, tanto dentro quanto fora do veículo.</p>



<p class="wp-block-paragraph">“Nossos grandes diferenciais em eletromobilidade são o rigor com que nossos produtos são testados e desenvolvidos, os serviços que agregamos para facilitar sua operação, uma rede de concessionários treinada e peças disponíveis para o pós-vendas em todos os mercados em que atuamos”, afirma Roberto Cortes.</p>

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