Foto | Volvo/Divulgação - Executivos das transportadoras ReiterLog e Ritmo Logística recebem as chaves simbólicas dos caminhões pesados elétricos Volvo

<p class="wp-block-paragraph"><strong>Caminhões iniciam rodagem em período experimental em parceria com instituições governamentais, entidades acadêmicas e empresas da iniciativa privada</strong></p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://autospesados.com.br/wp-content/uploads/2024/04/Volvo-FM-Electric-1024x515.jpg" alt="Executivos das transportadoras ReiterLog e Ritmo Logística recebem as chaves simbólicas dos caminhões pesados elétricos Volvo" class="wp-image-10950"/><figcaption class="wp-element-caption">Foto | Volvo/Divulgação &#8211; Executivos das transportadoras ReiterLog e Ritmo Logística recebem as chaves simbólicas dos caminhões pesados elétricos Volvo</figcaption></figure>



<p class="wp-block-paragraph">A <strong><a href="https://autospesados.com.br/category/caminhoes/volvo-caminhoes/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Volvo </a></strong>recebe autorização do Ministério dos Transportes para iniciar as operações com seus caminhões pesados elétricos no Brasil. A operação é parte de um estudo feito em conjunto entre instituições governamentais, entidades acadêmicas e empresas da iniciativa privada.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Os veículos que fazem parte desse regime experimental são voltados principalmente para rodar em zonas urbanas, regiões metropolitanas e no transporte intermunicipal de curtas e médias distâncias. A intenção é verificar como caminhões pesados elétricos se comportam neste tipo de operação, como é o seu desempenho e o impacto no pavimento. “Este é mais um passo para o avanço da oferta de veículos elétricos pesados no Brasil, dentro de nosso compromisso para contribuir com a descarbonização dos transportes comerciais”, afirma Wilson Lirmann, presidente da Volvo na América Latina.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Na solenidade na capital federal estiveram presentes Adrualdo Catão, secretário nacional de trânsito; Vinícius Reiter Pilz, presidente da ReiterLog; Paulo Carvalho, presidente da Ritmo Logística, entre outros convidados e autoridades. As transportadoras ReiterLog e Ritmo Logística são as primeiras empresas a iniciar operações de transporte regular com caminhões pesados 100% elétricos Volvo no Brasil.</p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://autospesados.com.br/wp-content/uploads/2023/12/FM_ELECTRIC_100Eletrico_Rodolfo_Buhrer_037-1024x683.jpg" alt="Volvo FM Electric" class="wp-image-10015"/><figcaption class="wp-element-caption">Foto: | Rodolfo Buhrer/La Image/Volvo/Divulgação &#8211; Caminhão Volvo FM ELECTRIC 100% Elétrico </figcaption></figure>



<p class="wp-block-paragraph">Os resultados preliminares do estudo sobre peso por eixo de caminhões elétricos pesados já confirmam os benefícios de rodar com veículos de zero emissões de CO2, dentro dos padrões de segurança e de pavimento das estradas brasileiras. O estudo, inédito no País, é liderado pela Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran), com coordenação técnica do Instituto Nacional de Projetos para Trânsito e Segurança (Inprotran), em parceria com a Volvo, a fabricante de pneus Prometon, a Universidade de Brasília (UNB) e o Laboratório de Pavimentação da Universidade Federal do Rio Grande do Sul (LAPAV/UFRGS),</p>



<p class="wp-block-paragraph">O objetivo final é definir uma regulamentação de peso por eixo que permita o trânsito de caminhões e caminhões-tratores elétricos pesados de forma segura e eficiente. A análise inicial de dados também já aponta outros benefícios dos caminhões pesados elétricos, como alta eficiência energética, inexistência de ruído, baixíssimo nível de vibração e muito conforto para o motorista.</p>



<p class="wp-block-paragraph">A <strong><a href="https://www.volvotrucks.com.br/pt-br/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Volvo </a></strong>está comprometida globalmente com a descarbonização no transporte comercial. A meta da marca é reduzir em 50% as emissões de CO2 de seus caminhões até o fim desta década e chegar a zero emissões em 2040. Para isso, oferta caminhões elétricos na Europa desde 2019 e gradualmente está expandindo as entregas de veículos com essa tecnologia para diversos países, chegando agora ao Brasil.</p>

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