Ônibus

Marcopolo fecha 2020 como líder do segmento

&NewLine;<figure class&equals;"wp-block-image size-large"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;autospesados&period;com&period;br&sol;wp-content&sol;uploads&sol;2020&sol;12&sol;Marcopolo-Paradiso-New-G7-1800-DD-1-1024x625&period;jpg" alt&equals;"Marcopolo Paradiso New G7 1800 DD Biosafe" class&equals;"wp-image-2576" &sol;><figcaption>Foto &vert; Marcopolo&sol;Divulgação<&sol;figcaption><&sol;figure>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>A Marcopolo anunciou seus resultados de 2020&period; A encarroçadora gaúcha se manteve líder no segmento com 52&comma;7&percnt; de participação&period; Ela também anunciou lucro bruto de quase R&dollar; 600 milhões&comma; apesar dos efeitos da Covid-19<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>Na cadeia automotiva&comma; o setor de transporte de passageiros foi muito impactado&period; Com companhias de viagens intermunicipais e interestaduais paradas como medida de contenção da pandemia&comma; tal como o transporte coletivo urbano&comma; a empresa viu seu volume encolher quase 22&percnt;&period;<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>Em 2020&comma; a produção consolidada da Marcopolo foi de 12&period;309 unidades&period; Volume que corresponde a queda 21&comma;8&percnt; diante das 15&period;741 fabricadas no ano anterior&period; Desse total&comma; 87&comma;5&percnt; foram fabricadas no Brasil e as demais 12&comma;5&percnt; no exterior&period; Já as vendas de ônibus e carrocerias para o mercado interno caíram 15&comma;1&percnt; na comparação anual&comma; totalizando 8&period;941 unidades&period;<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>&&num;8220&semi;Houve uma interrupção do processo de recuperação de volumes experimentado desde 2018&comma; mas uma queda maior foi evitada com as entregas para o programa federal Caminho da Escola&comma; que respondeu por 38&comma;8&percnt; dos nossos volumes vendidos no Brasil&period; Ao todo&comma; entregamos 3&period;472 unidades ao programa&comma; sendo 1&period;447 micro-ônibus&comma; 1&period;554 urbanos e 471 modelos Volare&period; O ritmo de entregas deve permanecer no primeiro trimestre de 2021&&num;8221&semi;&comma; afirma José Antonio Valiati&comma; diretor financeiro e de Relações com Investidores da Marcopolo&period;<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>Segundo a empresa&comma; o lucro bruto totalizou R&dollar; 595&comma;6 milhões&comma; que corresponde a 16&comma;6&percnt; da receita líquida&comma; contra 14&comma;9&percnt; em 2019&comma; enquanto o EBITDA alcançou R&dollar; 268&comma;5 milhões em 2020&comma; com margem de 7&comma;5&percnt;&comma; contra uma margem de 7&comma;7&percnt; &lpar;R&dollar; 338 milhões&rpar; em 2019&period;<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>No entanto&comma; o lucro líquido anotado em 2020 foi bem menor que em 2019&period; De acordo com a empresa&comma; ele foi de R&dollar; 90&comma;7 milhões&comma; contra um resultado de R&dollar; 212&comma;0 milhões em 2019&period;<&sol;p>&NewLine;&NewLine;&NewLine;&NewLine;<p>&&num;8220&semi;A melhora da margem bruta é resultado da maior exposição ao mercado externo&comma; aproveitando o câmbio favorável&comma; e dos e processos de otimização de plantas&comma; redução de custos e ganhos de eficiência&period; O movimento de retração da margem EBITDA e do conjunto de resultados vem como consequência dos efeitos da pandemia sobre a demanda&comma; com uma desalavancagem operacional e ajustes na estrutura&&num;8221&semi;&comma; afirma Valiati&period;<&sol;p>&NewLine;

Redação

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