Foto | Volvo/Divulgação

<p class="wp-block-paragraph"><strong>Coletivo será avaliado na capital paulista a partir de novembro</strong></p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://autospesados.com.br/wp-content/uploads/2023/10/volvo-bzl-1024x683.jpg" alt="Volvo inicia demonstração de seu ônibus 100% elétrico em São Paulo" class="wp-image-9858"/><figcaption class="wp-element-caption">Foto | Volvo/Divulgação &#8211; BZL rodará por São Paulo por dois meses</figcaption></figure>



<p class="wp-block-paragraph"><strong><a href="https://autospesados.com.br/onibus/volvo-onibus/volvo-inicia-testes-do-onibus-eletrico-bzl-em-curitiba/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Depois de Curitiba, Paraná</a></strong>, chega a vez de São Paulo avaliar o ônibus elétrico Volvo BZL. O coletivo será testado a partir de novembro em condições reais de uso. De acordo com a marca sueca, o BZL será avaliado pela Viação Santa Brígida por dois meses.</p>



<p class="wp-block-paragraph">O Volvo BZL fará rotas das regiões Noroeste e Central da capital paulista. O BZL chega num momento em que as grandes metrópoles da América Latina avançam em projetos de eletromobilidade.</p>



<blockquote class="wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow">
<p class="wp-block-paragraph">São Paulo tem a maior frota do país e busca fornecedores confiáveis de ônibus elétricos. Nosso veículo associa toda a experiência da Volvo em sistemas de transporte de passageiros com a avançada tecnologia e reconhecida qualidade dos chassis da nossa marca. Somos uma opção segura para os operadores e passageiros</p>
<cite>Alexandre Selski, diretor de eletromobilidade ônibus da Volvo.</cite></blockquote>



<p class="wp-block-paragraph">O Volvo BZL da demonstração de São Paulo está equipado com quatro baterias de 94kWh, o que lhe dá autonomia para rodar 300 km no ciclo urbano antes de retornar à garagem para recarga. O motor elétrico tem potência de 200kW e torque de 425Nm, o que confere bom desempenho no “anda e para” do trânsito da metrópole. Todos os componentes do chassi e do trem-de-força são produzidos pela marca</p>



<p class="wp-block-paragraph">Com 12,5 metros de comprimento e capacidade para 80 passageiros, o ônibus foi especificado e encarroçado seguindo rigorosamente o padrão da SPTrans, com piso baixo e todo o acabamento, número de assentos, layout interno, cor e outros detalhes exigidos pelo órgão gestor.</p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://autospesados.com.br/wp-content/uploads/2023/10/volvo-bzl-2-1024x683.jpg" alt="Volvo inicia demonstração de seu ônibus 100% elétrico em São Paulo" class="wp-image-9857"/><figcaption class="wp-element-caption">Foto | Volvo/Divulgação</figcaption></figure>



<p class="wp-block-paragraph">O desempenho dos chassis elétricos da Volvo tem sido muito positivo nos países onde eles estão circulando. Mesmo com essa performance garantida, a marca quer observar os resultados nas condições locais, com avaliações sobre consumo de energia, autonomia das baterias, nível de ruído e o desempenho na topografia de São Paulo.</p>



<p class="wp-block-paragraph">A demonstração do Volvo BZL em São Paulo faz parte da habilitação da marca para fornecer ônibus elétricos para o transporte público da cidade. A meta anunciada pelas autoridades paulistanas é chegar a mais de dois mil ônibus elétricos rodando na capital até o final de 2024. A maior cidade do Brasil está acelerando a transição energética no transporte público em direção à eletromobilidade e quer eletrificar pelo menos 20% da frota de ônibus em circulação até dezembro do ano que vem. A SPTrans já anunciou que desde novembro de 2022 não é permitido às empresas de transporte que operam na capital adquirir ônibus que não sejam de propulsão por energia limpa.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Globalmente a <strong><a href="https://www.volvobuses.com/br/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Volvo </a></strong>tem sido pioneira na eletromobilidade em ônibus, com mais de 5.000 veículos híbridos e elétricos em circulação em diversos países. O Brasil é um importante mercado para a marca. Há mais de dez anos, a Volvo foi pioneira na produção e comercialização de ônibus híbridos no país, que segue nos planos globais de expansão da oferta de veículos elétricos da marca. O objetivo é que até 2030 metade dos ônibus comercializados pela Volvo em todo o planeta sejam equipados com essa tecnologia.</p>

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