<p class="wp-block-paragraph"><strong>Importada do Uruguai, Ford Transit voltará ao mercado depois de sete anos de ausência, para competir no segmento de furgões e vans</strong></p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://autospesados.com.br/wp-content/uploads/2021/07/TRANSIT.jpg" alt="Transit" class="wp-image-5334"/><figcaption>Foto | Ford/Divulgação</figcaption></figure>



<p class="wp-block-paragraph">A Ford se prepara para trazer de volta ao mercado o Transit. O comercial leve, que foi importado da Turquia entre 2008 e 2014, foi renovado na Europa e deverá estrear por aqui até o final do ano. Mas dessa vez, o veículo será fabricado na unidade da Nordex, no Uruguai.</p>



<p class="wp-block-paragraph">A Nordex é uma montadora que atua em regime CDK (com kits enviados pelas matrizes), desde 1962, e monta modelos de diferentes marcas como Kia, Peugeot, Renault e também a Ford. Inclusive, será na unidade uruguaia que a marca do leão irá montar a picape Landtrek. ;</p>



<p class="wp-block-paragraph">Em relação à marca do Oval Azul, a volta do Transit, Ford e Nordex reatam parceria após 35 anos. Para fabricar o comercial leve, a norte-americana aplicou US$ 50 milhões (R$ 253 milhões) para adequar a linha de montagem.</p>



<h2 class="wp-block-heading">Versões do Transit ;</h2>



<p class="wp-block-paragraph">No Velho Mundo, o Transit é oferecida em diversas configurações: chassi, chassi cabine dupla, chassi Skeletal (com cabine aberta para integrar ao implemento, com ambulância), furgão, furgão com teto alto e munibus. Para a operação uruguaia, a Ford irá apostar no furgão, chassi e minibus.</p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://autospesados.com.br/wp-content/uploads/2021/07/TRANSIT01.jpg" alt="Transit" class="wp-image-5393"/><figcaption>Foto | Ford/Divulgação</figcaption></figure>



<h2 class="wp-block-heading">Motor</h2>



<p class="wp-block-paragraph">Para o mercado europeu, o Transit é oferecida apenas com a unidade EcoBlue 2.0 turbodiesel de 130 cv, com sistema híbrido leve. Ou seja, com módulo elétrico para auxiliar na demanda de torque e substituir agregados, como arranque e alternador. A tração é dianteira.</p>



<p class="wp-block-paragraph"><strong>VEJA TAMBÉM:</strong></p>



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<p class="wp-block-paragraph">Outra opção é a versão diesel 2.0 de 170 cv, com tração traseira. Os motores podem ser combinados com caixa manual de seis marchas ou transmissão automática de 10 velocidades.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Para 2022, a Ford lançará a versão elétrica do Transit no Velho Mundo. Por lá, o utilitário tem grande popularidade e deverá pegar carona na ascensão dos veículos sem emissões, que promete reduzir custo operacional e acesso a pontos em que há restrições de circulação, as chamadas Zonas de Baixa Emissão, onde veículos poluentes não podem circular.</p>



<h2 class="wp-block-heading">Preços</h2>



<p class="wp-block-paragraph">Lá fora, os valores variam de acordo com cada mercado. Em países como Espanha e Portugal, a Transit tem preço inicial em 19 mil euros (R$ 115 mil). No entanto, em economias mais robustas da União Europeia, como França e Alemanha, a opção mais barata do utilitário parte de 27 mil euros (R$ 162 mil), onde o modelo já conta com opção de motorização híbrido leve.</p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://autospesados.com.br/wp-content/uploads/2021/07/TRANSIT02.jpg" alt="" class="wp-image-5394"/><figcaption>Foto | Ford/Divulgação</figcaption></figure>



<h2 class="wp-block-heading">Conteúdos</h2>



<p class="wp-block-paragraph">Por dentro, o <strong><a href="https://www.ford.com.br/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Ford </a></strong>Transit teve sua cabine modernizada. Alguns elementos que são característicos desse tipo de modelo, como alavanca de marchas elevada, foram mantidos, mas a ergonomia melhorou com instrumentos reposicionados e que ficam mais próximos das mãos.</p>



<p class="wp-block-paragraph">O furgão recebeu rádio flutuante, que pode ser substituído com multimídia com sistema Sync. O modelo pode receber um pacote amplo de opcionais, como descanço central de braço para o motorista, porta lateral elétrica, dentre outros recursos.</p>



<h2 class="wp-block-heading">Por aqui ;</h2>



<p class="wp-block-paragraph">Apesar de a Ford não detalhar como o comercial leve virá para cá, é esperado que para o mercado latino, ele venha equipado com a unidade 2.0 de 170 cv e tração traseira, seguindo o padrão de seus concorrentes como Mercedes-Benz Sprinter, Renault Master, Fiat Ducato e Peugeot Expert.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Agora é aguardar!</p>

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