Fabricante reúne cinco recomendações para preservar as carcaças, ampliar o potencial de recapagem e reduzir os custos operacionais no transporte
Os pneus de carga representam um dos principais ativos de transportadoras e caminhoneiros. Além do impacto direto nos custos da operação, eles influenciam a segurança, a eficiência e a sustentabilidade do transporte rodoviário. Para ampliar sua vida útil e preservar o potencial de recapagem, a Bridgestone reuniu cinco recomendações de manutenção e uso.
Segundo a fabricante, a preservação da carcaça permite que o pneu seja reaproveitado em novos ciclos por meio da recapagem realizada pela Bandag, marca especializada da empresa. A prática reduz o consumo de matérias-primas, diminui a geração de resíduos e contribui para reduzir o custo por quilômetro rodado.
A Bridgestone afirma que seus pneus são desenvolvidos para oferecer maior durabilidade e potencial de recapagem. Entre os destaques está o Bridgestone R289, destinado ao transporte rodoviário de longa distância. O modelo foi projetado para proporcionar desgaste uniforme, maior rendimento quilométrico e garantia de até a terceira recapagem realizada pela Bandag.
“Um pneu de carga premium é desenvolvido para ter mais de um ciclo de vida. Quando a carcaça é bem preservada, a recapagem permite que esse ativo continue rodando com segurança e desempenho, reduzindo desperdícios e melhorando a eficiência da operação. Esse conceito está presente também nos pneus mais recentes da Bridgestone, como o R289, que conta com garantia até a terceira recapagem Bandag, reforçando nosso compromisso com eficiência, durabilidade e sustentabilidade nas operações de transporte”, afirma Marcos Aoki, Diretor Comercial da Bridgestone no Brasil.
Cinco cuidados para aumentar a vida útil dos pneus
A fabricante destaca que a recapagem começa antes mesmo da ida do pneu para uma reformadora. A forma como ele é utilizado durante sua primeira vida útil influencia diretamente as condições da carcaça.
- Calibragem correta
Manter a pressão recomendada evita desgaste irregular, superaquecimento e danos estruturais que comprometem a durabilidade do pneu. - Alinhamento, balanceamento e rodízio
A realização periódica desses serviços reduz desgastes irregulares, melhora a dirigibilidade e aumenta a vida útil do conjunto. - Respeito aos limites de carga
O excesso de peso eleva a temperatura de operação dos pneus, aumenta o consumo de combustível e pode comprometer a estrutura da carcaça. - Escolha adequada do pneu
Cada operação exige um tipo específico de pneu e de desenho da banda de rodagem. A utilização de produtos desenvolvidos para a aplicação correta favorece o desempenho, reduz desgastes prematuros e amplia o potencial de recapagem. - Inspeções frequentes
A verificação periódica de cortes, bolhas, objetos cravados e desgastes irregulares permite identificar problemas antes que eles comprometam a segurança ou inviabilizem a recapagem.
Tecnologia voltada à recapagem
A Bridgestone destaca que o R289 incorpora tecnologias desenvolvidas para aumentar a durabilidade da carcaça. Entre elas está o Cooling Fin, solução que reduz a temperatura de operação na região do talão, além de reforços estruturais que favorecem a recapabilidade. O modelo também utiliza o conjunto de tecnologias Enliten, voltado para melhorar eficiência, desempenho e sustentabilidade.
“Hoje, as transportadoras buscam soluções que reduzam os custos operacionais e entreguem desempenho, eficiência e sustentabilidade ao mesmo tempo. Por isso, cada vez mais o desenvolvimento dos pneus considera não apenas sua primeira vida, mas todo o ciclo de utilização da carcaça”, afirma Aoki.
Segundo a empresa, a recapagem integra os conceitos de economia circular ao permitir a substituição da banda de rodagem e o reaproveitamento da estrutura principal do pneu. Por meio da rede credenciada Bandag, a fabricante oferece serviços de recapagem para ampliar o ciclo de utilização das carcaças e reduzir o custo operacional das frotas.
A Bridgestone também destaca que prolongar a vida útil dos pneus antes da reciclagem contribui para reduzir o consumo de recursos naturais e a geração de resíduos. Dados da Reciclanip apontam que mais de 5,6 milhões de toneladas de pneus inservíveis receberam destinação ambientalmente adequada no Brasil entre 2011 e 2024.