Foto | IVECO/Divulgação

<h6 class="wp-block-heading">Stralis HD 380 4&#215;2 2007 chegou a marca de dois milhões de quilômetros sem necessidade de qualquer intervenção no motor</h6>



<p class="wp-block-paragraph">Depois do clube do milhão, um IVECO Stralis HD 380 4&#215;2, ano 2007, dobrou o marco e chegou a dois milhões de quilômetros sem qualquer tipo de manutenção, além das trocas de óleo e filtro regulares. O caminhão é equipado com motor Cursor 13, da FPT Industrial.</p>



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<ul class="wp-block-list"><li><strong><a href="https://autospesados.com.br/caminhoes/iveco/iveco-ganha-certificacao-para-produzir-tector-gnc-na-argentina/" target="_blank" aria-label="undefined (opens in a new tab)" rel="noreferrer noopener">IVECO ganha certificado para produzir caminhão GNV na Argentina</a></strong></li></ul>



<p class="wp-block-paragraph">O feito foi registrado pelo caminhoneiro Marcos Valério do Nascimento, de Ivaiporã (PR), que seguiu à risca todas as manutenções recomendadas no manual. Atuando desde 2002 no transporte de tecidos, o proprietário já sabe que comprará outro IVECO futuramente.</p>



<figure class="wp-block-image size-large is-style-default"><img src="https://autospesados.com.br/wp-content/uploads/2020/07/IVECO-Stralis-2milhoes-km-rodados-1-1024x799.jpg" alt="Stralis HD 380" class="wp-image-1297"/><figcaption>Foto | IVECO/Divulgação</figcaption></figure>



<p class="wp-block-paragraph">De acordo com Bernardo Pereira, gerente de Marketing de Produto da IVECO, o desempenho do Stralis mostra que o portfólio de pesados da marca, que tem atualmente os modelos das linhas Hi-Road e Hi-Way, mantém o DNA de uma linha robusta e pronta para qualquer operação.</p>



<h2 class="wp-block-heading">Hi-Road</h2>



<p class="wp-block-paragraph">Entre os pesados, a IVECO apresentou o Hi-Road no final de 2018. O caminhão, disponibilizado nas versões 4X2, 6X2 e 6X4, proporciona para o cliente o melhor Custo Operacional Total (COT) do mercado. O Hi-Road tem a menor tara do segmento, o que aumenta a produtividade, já que leva mais carga que os modelos concorrentes, contribui para a redução de custos com combustível e, por consequência, reduz o COT do cliente. O modelo é ideal para operações de médias e longas distâncias e herdou as melhorias que a engenharia da IVECO promoveu na linha Hi-Way, que se destaca pelo baixo custo operacional, com uma nova turbina, nova calibração e aumento de torque no motor. ;</p>



<h2 class="wp-block-heading">Hi-Way</h2>



<p class="wp-block-paragraph">Já a linha Hi-Way, lançada em 2013, evoluiu a partir de pesquisas realizadas com os clientes da marca. A IVECO desenvolveu um pacote de melhorias técnicas que aumentou significativamente o torque e a economia de combustível dos modelos. Essas mudanças contemplaram a turbina, o coletor de escape, o volante do motor e o aumento da eficiência do sistema de arrefecimento, além da calibração geral de motor e caixa. Com o maior torque dos motores, o desempenho dos caminhões melhorou, permitindo, por exemplo, retomadas mais eficientes e resultando em menor tempo médio de viagem e maior produtividade. Além disso, para otimizar os custos operacionais em todas as condições de uso, o cliente tem a opção do &#8220;modo econômico&#8221;, acionado por meio da tecla ECO no painel, contribuindo para um consumo de combustível mais otimizado. ;</p>



<h2 class="wp-block-heading">Motor FPT Cursor 13</h2>



<p class="wp-block-paragraph">O motor que alcançou a marca de dois milhões de quilômetros é o FPT Cursor 13 que foi projetado para entregar máximo desempenho sob altas exigências, com baixo consumo de combustível e robustez. No <a href="https://www.iveco.com/brasil/Pages/Home-page.aspx" target="_blank" aria-label="undefined (opens in a new tab)" rel="noreferrer noopener">IVECO </a>Stralis, o motor da FPT Industrial tem range de potência de 330 cv a 480 cv.</p>



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