Foto | Mercedes-Benz/Divulgação - Uma das maiores empresas do setor de transporte e logística do País, o Grupo Kothe atende principalmente aos setores industrial, de insumos e de cargas de alto valor agregado

<p class="wp-block-paragraph"><strong>Linha extrapesada reforça presença no transporte rodoviário e mostra força comercial poucos meses após o lançamento</strong></p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://autospesados.com.br/wp-content/uploads/2026/04/Mercedes-Benz-Axor-1024x682.jpg" alt="Mercedes-Benz Axor" class="wp-image-13834"/><figcaption class="wp-element-caption">Foto | Mercedes-Benz/Divulgação &#8211; Uma das maiores empresas do setor de transporte e logística do País, o Grupo Kothe atende principalmente aos setores industrial, de insumos e de cargas de alto valor agregado</figcaption></figure>



<p class="wp-block-paragraph">A<strong><a href="https://autospesados.com.br/category/caminhoes/mercedes-benz-caminhoes/" target="_blank" rel="noreferrer noopener"> Mercedes-Benz</a></strong> começa a colher os frutos do retorno do Axor ao mercado brasileiro. A marca fechou uma venda robusta de 210 unidades do Novo Axor 2545 6&#215;2 para a Kothe Transporte e Logística, uma das maiores empresas do setor no país, em um movimento que reforça tanto a aceitação do modelo quanto a estratégia de renovação de frotas no transporte pesado.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Do total negociado, 180 caminhões já foram entregues, enquanto as 30 unidades restantes devem chegar ainda em abril. A operação foi conduzida pela Savana de Xanxerê (SC), com financiamento estruturado pelo Banco Mercedes-Benz via BNDES Finame, incluindo linha de renovação de frota — prática comum em grandes compras corporativas.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Com mais de cinco décadas de atuação, o Grupo Kothe tem presença nacional e operações que vão além do transporte, incluindo armazenagem, beneficiamento e atividades ligadas ao agronegócio. Nesse contexto, a escolha pelo Novo Axor não foi casual: envolve critérios técnicos e financeiros que impactam diretamente a eficiência da operação.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Segundo a empresa, fatores como robustez, confiabilidade, consumo de combustível e custo total de propriedade (TCO) foram determinantes na decisão. A padronização da frota e o valor de revenda também entram na conta — pontos críticos para quem opera em larga escala.</p>



<h2 class="wp-block-heading">Novo Axor acelera vendas e supera metas</h2>



<p class="wp-block-paragraph">Lançado em julho de 2025, o Novo Axor rapidamente mostrou fôlego comercial. Em apenas seis meses, a Mercedes-Benz ultrapassou a meta de 1.000 unidades vendidas no atacado, considerando as versões 2038 4&#215;2 e 2545 6&#215;2.</p>



<p class="wp-block-paragraph">A negociação com a Kothe reforça esse bom momento. Além do volume expressivo, chama atenção o fato de a empresa já contar com mais de 350 caminhões da marca em operação, evidenciando uma relação consolidada ao longo de mais de duas décadas.</p>



<h2 class="wp-block-heading">Parceria vai além do produto</h2>



<p class="wp-block-paragraph">Mais do que o caminhão em si, a decisão também passa pela estrutura de suporte. A Kothe destaca o atendimento comercial, o pós-venda e a capilaridade da rede de concessionárias como fatores decisivos. Em operações logísticas de grande porte, disponibilidade de frota é essencial — e qualquer parada não programada impacta diretamente o negócio.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Esse cenário explica por que montadoras investem pesado não só no produto, mas também em serviços e suporte técnico. No caso do Axor, a proposta é clara: oferecer um extrapesado com foco em baixo custo operacional, facilidade de manutenção e boa rentabilidade.</p>



<h2 class="wp-block-heading">Axor volta ao jogo mirando eficiência</h2>



<p class="wp-block-paragraph">O retorno do Axor marca a reentrada de um nome tradicional no segmento de extrapesados. Agora atualizado com tecnologia BlueTec 6, o modelo chega mais alinhado às exigências atuais de emissões, consumo e desempenho.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Disponível nas configurações 2038 4&#215;2 e 2545 6&#215;2, o caminhão mira operações de médias e longas distâncias — justamente o tipo de aplicação da Kothe. A proposta combina robustez mecânica com melhorias em conforto, segurança e eficiência.</p>



<h2 class="wp-block-heading">Leitura de cenário</h2>



<p class="wp-block-paragraph">A venda em grande volume para um operador logístico de peso indica que o Novo Axor acertou na proposta. Em um mercado cada vez mais pressionado por custos, eficiência energética e disponibilidade, caminhões que equilibram preço, consumo e manutenção tendem a ganhar espaço.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Se mantiver esse ritmo, o<strong><a href="https://www.mercedes-benz-trucks.com.br/" target="_blank" rel="noreferrer noopener"> Mercedes-Benz</a></strong> Axor tem potencial para recuperar relevância no segmento extrapesado e se posicionar como alternativa direta aos líderes tradicionais — especialmente entre frotistas que priorizam custo operacional e padronização.</p>

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