Foto | Scania/Divulgação

<h6 class="wp-block-heading">Linha elétrica e híbrida de caminhões Scania são voltados para aplicações urbanas, incluindo a distribuição varejista</h6>



<p class="wp-block-paragraph">A Scania apresentou sua linha eletrificada na Europa, mas que segue sem previsão de estrear no Brasil. Inicialmente, os caminhões serão destinados a entregas urbanas, mas a marca afirma que continuará desenvolvendo veículos eletrificados para todas as aplicações, incluindo longa distância e para o segmento da construção.</p>



<h4 class="wp-block-heading">VEJA TAMBÉM:</h4>



<ul class="wp-block-list"><li><strong><a href="https://autospesados.com.br/onibus/scania-onibus/scania-registra-onibus-eletrico-citywide-bev-no-brasil-em-versao-inedita/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Scania registra ônibus elétrico Citywide BEV no Brasil em versão inédita</a></strong></li></ul>



<p class="wp-block-paragraph">De acordo com a Scania, os veículos movidos a combustíveis alternativos e eletrificados fazem parte da estratégia global de sustentabilidade da Scania e são implementados nos mercados em que a marca atua conforme condições locais de infraestrutura e econômicas.</p>



<figure class="wp-block-image size-large is-style-default"><img src="https://autospesados.com.br/wp-content/uploads/2020/09/scania-eletrico-hibrido-3-1024x678.jpg" alt="Scania elétrico" class="wp-image-2207"/><figcaption>Foto | Scania/Divulgação</figcaption></figure>



<h2 class="wp-block-heading">Elétrico e híbrido plug-in</h2>



<p class="wp-block-paragraph">100% elétrico, a Scania oferta o caminhão nas cabines das séries L e P, está equipado com uma bateria de 165–300 kWh para o motor elétrico de 230 kW, equivalente a aproximadamente 310 CV. Os clientes podem selecionar cinco ou nove baterias, chegando a alcance de até 250 km com uma única carga.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Já o caminhão híbrido plug-in também está disponível para cabines das séries L e P. Na opção híbrida, é possível viajar longas distâncias em modo de motor de combustão e até 60 km em modo elétrico. Combinado com combustível renovável, os operadores podem reduzir significativamente o impacto climático. Ambas as tecnologias se baseiam no sistema modular com componentes testados e aprovados em toda a linha de caminhões da Scania, famosos por sua durabilidade e confiabilidade.</p>



<figure class="wp-block-image size-large is-style-default"><img src="https://autospesados.com.br/wp-content/uploads/2020/09/scania-eletrico-hibrido-2-1024x718.jpg" alt="Caminhão elétrico Scania" class="wp-image-2206"/><figcaption>Foto | Scania/Divulgação</figcaption></figure>



<blockquote class="wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow"><p>&#8220;Embora os veículos eletrificados em certos aspectos representem uma nova tecnologia, tomamos todas as medidas possíveis para garantir que aplicamos os mesmos critérios de disponibilidade usados em nossos outros caminhões&#8221;</p><cite><strong>Anders Lampinen</strong>, diretor de Novas Tecnologias</cite></blockquote>



<p class="wp-block-paragraph">De acordo com a Scania, além do transporte de carga geral e refrigerada, os caminhões elétricos podem ser utilizados, de forma lucrativa, com carrocerias basculantes, betoneiras e coletores de lixo, bem como para serviços de combate a incêndio e resgate.</p>



<h2 class="wp-block-heading">Baterias</h2>



<p class="wp-block-paragraph">Na configuração 100% elétrica, o caminhão <a href="https://www.scania.com/br/pt/home.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Scania </a>vem com a opção de cinco baterias para um total de 165 kWh ou nove baterias para 300 kWh de capacidade instalada. Com a remoção do motor de combustão, uma bateria é colocada no antigo túnel do motor com as quatro ou oito baterias restantes colocadas ao longo da lateral do chassi.</p>



<p class="wp-block-paragraph">As baterias podem ser carregadas por 130 kW CC, usando um conector de Sistema de carregamento combinado (CCS). O tempo de carregamento é inferior a 55 minutos para a opção de cinco baterias e menos de 100 minutos para a opção de nove. Enquanto isso, as baterias são continuamente carregadas em movimento, por meio de energia de frenagem regenerativa.</p>



<figure class="wp-block-image size-large is-style-default"><img src="https://autospesados.com.br/wp-content/uploads/2020/09/scania-eletrico-hibrido-1-1024x683.jpg" alt="caminhão elétrico e híbridos" class="wp-image-2205"/><figcaption>Foto | Scania/Divulgação</figcaption></figure>



<p class="wp-block-paragraph">Como o caminhão híbrido plug-in também possui uma unidade de motor de combustão, o espaço disponível para as baterias é menor. Ele é equipado com três baterias para uma capacidade instalada de 90 kWh para o motor elétrico de 115 kW. O tempo de carregamento de zero a 80 por cento é de aproximadamente 35 minutos e, além de carregar por meio de energia de frenagem regenerativa, a energia da bateria pode ser completada durante a carga e descarga. O trem de força elétrico é combinado com um motor de combustão de 280–360 CV. O alcance apenas com o modo elétrico é de 60 km.</p>



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