Foto | Scania/Divulgação

<h6 class="wp-block-heading">De acordo com a Scania, muitas encomendas dos caminhões movidos a gás foram fechadas na pandemia</h6>



<p class="wp-block-paragraph">A Scania comemora a marca de 50 caminhões movidos a gás natural veicular (GNV) e/ou biometano vendidos no país. A marca chega um ano após a abertura do recebimento das encomendas.</p>



<h3 class="wp-block-heading">VEJA TAMBÉM:</h3>



<ul class="wp-block-list"><li><strong><a href="https://autospesados.com.br/lancamentos/scania-g-540-10x4-6-xt-heavy-tipper/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Scania lança o caminhão G 540 10×4/6 XT Heavy Tipper voltado para operações extremas</a></strong></li></ul>



<p class="wp-block-paragraph">Uma parte das 50 unidades já estão em operação e outra ainda será entregue aos clientes.</p>



<figure class="wp-block-image size-large is-style-default"><img src="https://autospesados.com.br/wp-content/uploads/2020/10/scania-movido-gas-natural-1-1024x684.jpg" alt="Scania GNV" class="wp-image-2368"/><figcaption>Foto | Scania/Divulgação</figcaption></figure>



<blockquote class="wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow"><p>“A pandemia da Covid-19 acelerou a busca por sustentabilidade em diversos ramos da economia em todo o mundo, inclusive no Brasil. Esse cenário também impactou o setor de transporte, pois o modal rodoviário responde por grande parte da cadeia de valor das empresas que estão na dianteira da chamada recuperação verde, e nós da Scania saímos na frente ao oferecer soluções de transporte sustentáveis que apoiam estas organizações a cumprir os compromissos com a redução de emissões de gases poluentes”</p><cite>Roberto Barral, vice-presidente das Operações Comerciais da Scania no Brasil</cite></blockquote>



<h2 class="wp-block-heading">Transportadoras</h2>



<p class="wp-block-paragraph">Segundo a Scania, os 50 caminhões movidos a gás foram vendidos para transportadoras que atendem a embarcadores de diferentes indústrias, desde cosméticos a alimentos, como L&#8217;Oréal, PepsiCo, Unilever e Carrefour.</p>



<h2 class="wp-block-heading">Início das vendas</h2>



<p class="wp-block-paragraph">A <a href="https://www.scania.com/br/pt/home.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Scania </a>começou a aceitar pedidos de modelos movidos ao combustível alternativo na edição 22ª edição do Salão Internacional de Transporte Rodoviário de Cargas (Fenatran) – realizada em outubro de 2019, em São Paulo.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Das 50 unidades, a TransMaroni efetuou a compra de 11 caminhões R 410 6&#215;2 e a PepsiCo foi a responsável pela compra de 18 unidades do G 340 4&#215;2, que terão rotas por todo o país.</p>



<figure class="wp-block-image size-large is-style-default"><img src="https://autospesados.com.br/wp-content/uploads/2020/10/scania-movido-gas-natural-1024x684.jpg" alt="Scania R410 6x2 GNV" class="wp-image-2367"/><figcaption>Foto | Scania/Divulgação</figcaption></figure>



<p class="wp-block-paragraph">Já a RN Express, que encomendou o primeiro modelo na abertura das vendas na Fenatran, comprou mais seis desde então. A RN recebeu duas unidades em maio (na entrega pioneira no Brasil) e ao comprovar o desempenho do produto pediu mais cinco unidades, sendo duas também já recebidas. No total, as sete carretas transportarão produtos da L&#8217;Oréal, Nestlé e da Nespresso.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Quem também já adquiriu mais caminhões sustentáveis foi a Jomed LOG. A empresa, que recebeu junto com a RN suas duas primeiras unidades do mercado nacional, em maio, encomendou mais três após registrar os resultados na operação de transferência de itens da L&#8217;Oréal.</p>



<p class="wp-block-paragraph">A L&#8217;Oréal também foi inspiração para outras duas transportadoras que prestam serviço para a ela, a CCL (acaba de fechar um caminhão a gás – P 340 4&#215;2) e a Coopercarga (SC), com uma unidade do R 410 6&#215;2. A Unilever terá três caminhões mais sustentáveis levando sua carga. As aquisições foram pelas transportadoras Transtassi (dois R 410 6X2) e Carsten (um R 410 6X2). A conta dos 50 caminhões movidos a GNV e/ou biometano fecha com a venda já anunciada de um modelo ao Grupo Charrua (RS), e de outras três que ainda não autorizaram a divulgação do negócio.</p>



<h2 class="wp-block-heading">Médias e longas distâncias</h2>



<p class="wp-block-paragraph">O caminhões pesados Scania impulsionads a gás natural veicular (GNV) e/ou biometano são vocacionados para médias e longas distâncias. Seus motores são Ciclo Otto (o mesmo conceito dos automóveis) e movidos 100% a gás e biometano, ou mistura de ambos. Os motores não são convertidos do diesel para o gás, têm garantia de fábrica, tecnologia confiável e segura, com desempenho consistente e força semelhante ao caminhão a diesel. Além de serem 20% mais silenciosos.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Segundo a Scania, sua rede de concessionárias Scania está sendo preparada para dar todo o apoio aos caminhões a gás. Não são necessárias grandes mudanças nas Casas para receber os veículos mais sustentáveis. Dentre os itens obrigatórios estão boxes, ferramentas e check-list especiais, que estão e serão implementados ao longo dos próximos meses.</p>

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