Foto | Volvo/Divulgação

<p class="wp-block-paragraph"><strong>Protótipos do FH roda pelas estradas do norte da Suécia em testes desafiadores</strong></p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://autospesados.com.br/wp-content/uploads/2023/05/Volvo-FH-a-hidrogenio-1-1024x703.jpeg" alt="Volvo FH a hidrogenio" class="wp-image-9085"/><figcaption class="wp-element-caption">Foto | Volvo/Divulgação</figcaption></figure>



<p class="wp-block-paragraph">A <a href="https://autospesados.com.br/category/caminhoes/volvo-caminhoes/" target="_blank" rel="noreferrer noopener"><strong>Volvo </strong></a>testa em estradas do norte da Suécia caminhões com célula de combustível a hidrogênio. A marca diz que eles serão parte importante na oferta de modelos com zero emissões da Volvo Trucks. </p>



<p class="wp-block-paragraph">Em 2022, a marca já tinha exibido seus caminhões elétricos movidos a célula de combustível. Com emissão zero, esses veículos usam hidrogênio para gerar eletricidade a bordo, tornando-os adequados para o transporte eletrificado em longa distância. Agora, esses caminhões já estão sendo testados em vias públicas. Mas não numa estrada qualquer: eles rodam acima do círculo polar ártico, no norte da Suécia, num clima extremamente frio, em testes bastante desafiadores.</p>



<blockquote class="wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow">
<p class="wp-block-paragraph">Os caminhões operam sete dias por semana e em todos os tipos de ambiente. As condições adversas nas vias públicas no norte da Suécia, com gelo, vento e muita neve, proporcionam um ambiente ideal de testes. Fico feliz em afirmar que tudo está indo muito bem, numa sequência bem-sucedida dos testes que havíamos feito inicialmente em ambiente virtual e depois também em nosso campo de provas interno ;</p>
<cite>Helena Alsiö, vice-presidente de gestão de powertrain da Volvo Trucks</cite></blockquote>



<p class="wp-block-paragraph">A Volvo estima que os caminhões elétricos impulsionados com célula de combustível a hidrogênio serão especialmente adequados para distâncias longas, em trajetos em que usar apenas baterias não é uma boa opção, por falta de infraestrutura de recarga.</p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://autospesados.com.br/wp-content/uploads/2023/05/Volvo-FH-a-hidrogenio-2-1024x682.jpeg" alt="Volvo FH a hidrogenio" class="wp-image-9086"/><figcaption class="wp-element-caption">Foto | Volvo/Divulgação</figcaption></figure>



<p class="wp-block-paragraph">O fabricante também afirma que os modelos equipados com essa tecnologia serão realidade em meados desta década. Para acelerar o desenvolvimento, o Grupo Volvo uniu forças com a Daimler para pesquisar e produzir sistemas de células de combustível sob medida para veículos pesados.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Para as transportadoras que já querem oferecer transporte com emissão zero, a Volvo Trucks oferece atualmente a mais ampla linha de caminhões elétricos a bateria do mercado, com seis modelos já produzidos em série. Disponíveis comercialmente na Europa, Estados Unidos e alguns países de outros continentes, os veículos atendem a uma grande variedade de necessidades de transporte. Além disso, em alguns mercados a marca tem também caminhões a combustíveis renováveis, como o biogás. ; ;</p>



<p class="wp-block-paragraph">Os caminhões <a href="https://www.volvotrucks.com.br/pt-br/" target="_blank" rel="noreferrer noopener"><strong>Volvo </strong></a>com célula de combustível a hidrogênio usarão duas células de combustível com capacidade para gerar 300 kW de energia elétrica. O hidrogênio verde é um recurso infinito, produzido a partir de fontes de energia renováveis, como vento, água e sol.</p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://autospesados.com.br/wp-content/uploads/2023/05/Volvo-FH-a-hidrogenio-3-1024x544.jpeg" alt="Volvo FH a hidrogenio" class="wp-image-9084"/><figcaption class="wp-element-caption">Foto | Volvo/Divulgação</figcaption></figure>

Modelo é o primeiro chassi elétrico da marca com bateria Blade desenvolvido para ônibus de…
Operação brasileira se torna Centro Mundial de Competência da Daimler Buses para desenvolvimento de chassis…
Sistema integrado à transmissão I-Shift utiliza GPS, topografia e parâmetros de condução para antecipar trocas…
Novas configurações ampliam a oferta do Daily Minibus para fretamento e turismo; versão 17+1 tem…
K 300 6x2*4 elétrico de 15 metros, K 460 6x2 Super e K 280 4x2…
Novo chassi de 17 toneladas aposta no motor FPT N45 de 720 Nm para reduzir…