Foto | BYD/Divulgação

<h6 class="wp-block-heading">Com produção em escala, os ônibus articulados poderão atender cidades com projetos de BRT em todo o País</h6>



<p class="wp-block-paragraph">A fábrica da BYD em Campinas (SP) produziu o primeiro chassi de ônibus articulado 100% elétrico do Brasil. Com piso alto, ele se adapta a demanda e aos projetos de BRT (Bus Rapid Transit). A marca chinesa diz que os modelos serão fabricados em escala.</p>



<h2 class="wp-block-heading">22 metros</h2>



<p class="wp-block-paragraph">O BYD modelo chassis D11A que conta com 22 metros de comprimento será movido a baterias de fosfato ferro lítio (LifePO4) com autonomia de até 250Km com uma carga completa. O coletivo segue para implemento da carroceria para passar pelo processo de homologação.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Em junho, a marca já tinha concluído a fabricação do primeiro chassi articulado piso baixo 100% elétrico do País.</p>



<h2 class="wp-block-heading">720 por ano</h2>



<p class="wp-block-paragraph">A unidade da BYD em Campinas (SP) tem capacidade para a fabricação de 720 chassis por ano, podendo aumentar para até 1.440 ao ano.</p>



<blockquote class="wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow"><p>“O ônibus articulado piso alto 100% elétrico foi totalmente adaptado para atender as necessidades dos corredores expressos que possuem plataforma de embarque”, afirmou Schneider. “Desta forma, o chassi D11A, a BYD consegue atender tanto novos projetos de corredores expressos, quanto BRTs já existentes” </p><cite><strong>Marcello Von Schneider, Diretor da Divisão de Ônibus da BYD Brasil</strong></cite></blockquote>



<p class="wp-block-paragraph">Segundo a BYD, os ônibus elétricos representam um grande instrumento para a redução de poluentes locais e de gases causadores do efeito estufa. Na média, cada ônibus comum a combustão consome 90 litros de diesel em um dia de operação. Sendo assim, cada ônibus elétrico evita a emissão de 110 ton/ano de CO2 na atmosfera.</p>



<p class="wp-block-paragraph">A <a href="http://www.byd.ind.br/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">BYD </a>acaba de começar a operação de sua terceira fábrica no Brasil, no Polo Industrial de Manaus (PIM). A unidade é dedicada a produção de baterias de fosfato de f<a href="https://autospesados.com.br/onibus/byd/byd-comeca-a-produzir-baterias-de-fosfato-de-ferro-litio-no-brasil/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">erro-lítio (LiFePO4)</a>, inicialmente voltada para toda a linha de chassis de ônibus 100% elétricos, fabricados em Campinas. Com um investimento de R$ 15 milhões, a fábrica, instalada em uma área de 5 mil metros quadrados, permite a expansão de novas linhas de produção no futuro.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Atualmente, a fábrica instalada em Campinas produz chassis para ônibus elétricos dos modelos D9W (urbano 13 metros piso baixo), D9A (urbano 13 metros piso alto), D9F (fretamento), articulado D11 B (Piso baixo) e articulado D11A (Piso alto).</p>



<figure class="wp-block-image size-large is-style-default"><img src="https://autospesados.com.br/wp-content/uploads/2020/09/BYD-D11A-1024x350.jpg" alt="BYD D11A" class="wp-image-2062"/><figcaption>Foto | BYD/Divulgação</figcaption></figure>



<h2 class="wp-block-heading"> ;Ficha técnica do BYD D11A</h2>



<ul class="wp-block-list"><li>Autonomia de até 250 km;</li><li>Cinco anos de garantia para o trem de força: motores elétricos e caixa de redução;</li><li>Carregamento fácil em até 3,5 horas;</li><li>Baixo consumo energético;</li><li>Zero emissão de poluentes e ruídos;</li><li>Baixo custo de manutenção;</li><li>Quatro Motores elétricos BYD &#8211; 2912TZ-XY-A ;</li><li>4X 201 cv de potência máxima integrados às rodas;</li><li>Estrutura em aço de alta resistência à torção e à flexão;</li><li>Freios a disco com sistema ABS e controle de tração;</li></ul>

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