Foto | Volvo/Divulgação

<h6 class="wp-block-heading">Em 2010, a Volvo lançou o FMX desenvolvido para operações severas</h6>



<p class="wp-block-paragraph"> ;O Volvo FMX chega a marca de dez anos de mercado atuando em condições extremas. Com vocação para o fora de estrada, o caminhão atua nos segmentos de mineração, construção, madeira e cana de açúcar.</p>



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<ul class="wp-block-list"><li><strong><a href="https://autospesados.com.br/caminhoes/volvo-caminhoes/gt-minas-amplia-frota-comprando-80-volvo-fh-6x4/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">GT Minas amplia sua frota com 80 Volvo FH 6×4</a></strong></li></ul>



<blockquote class="wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow"><p>Antes do Volvo FMX, outros modelos da marca já eram considerados referência em algumas operações fora de estrada. Mas em 2010, a partir das sugestões dos operadores, a marca decidiu lançar um caminhão especialmente projetado para as severas condições desse segmento. “O Volvo FMX é um divisor de águas no mercado de caminhões. Rapidamente se tornou referência para frotistas e também para os motoristas. Com ele, a marca teve crescimento expressivo no segmento off road, no mundo todo”</p><cite>Alcides Cavalcanti, diretor executivo de caminhões da Volvo no Brasil</cite></blockquote>



<p class="wp-block-paragraph">Segundo a Volvo, as linhas da primeira geração do FMX foram inspiradas nos equipamentos de construção da marca sueca.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Desde seu lançamento em 2010, o Volvo FMX já contava com pino de reboque de alta resistência, proteção de faróis, degraus antiderrapantes e uma escada atrás da cabine, muito útil para acesso ao implemento. A lista de equipamentos ainda incluía para-choques robustos, protetor de cárter reforçado e barra de proteção frontal, era um caminhão ideal para enfrentar terrenos inóspitos.</p>



<figure class="wp-block-image size-large is-style-default"><img src="https://autospesados.com.br/wp-content/uploads/2020/09/volvo-fmx-1-1024x683.jpg" alt="FMX" class="wp-image-2056"/><figcaption>Foto | Volvo/Divulgação</figcaption></figure>



<p class="wp-block-paragraph">Segunda geração chegou em 2014 e recebeu linhas da cabine inspiradas na atualização feita no Volvo FH, naquele mesmo ano. A marca aproveitou a mudança visual e reprojetou vários componentes. Uma nova suspensão aumentou a altura do solo para 300 mm e o pino de reboque foi redimensionado para 32 toneladas.</p>



<h2 class="wp-block-heading">Câmbio automatizado</h2>



<p class="wp-block-paragraph">O Volvo FMX é equipado com a transmissão automatizada I-Shift que para atuar em condições extremas teve componentes mais reforçados para atuar em operações fora de estrada.</p>



<p class="wp-block-paragraph">A I-Shift do <a href="https://www.volvotrucks.com.br/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Volvo </a>FMX conta com softwares específicos, ajustados a operação, seja mineração/construção ou cana/florestal. Isso possibilita uma condução melhor mesmo em terrenos acidentados e com topografia acentuada, com alto nível de produtividade e conforto ao motorista.</p>



<h2 class="wp-block-heading"> ;Atributos técnicos do Volvo FMX</h2>



<ul class="wp-block-list"><li>Caixa de câmbio I-Shift, com opcional de marchas adicionais super-reduzidas.</li><li>Opções de motor de 380 a 540cv de potência.</li><li>Chassis extremamente robusto, com longarina dupla de fora a fora.</li><li>Eixo traseiro com redução nos cubos, carcaça fundida e cardan super-resistente.</li><li>Opções com capacidade máxima de tração (CMT) até 250t (sob consulta).</li></ul>



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