Foto | Laura Nogueira/IVECO BUS/Mascarello/Divulgação

<p class="wp-block-paragraph"><strong>Empresa que atua no setor de transportes tem sede na cidade de Campo Mourão (PR)</strong></p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://autospesados.com.br/wp-content/uploads/2024/04/IVECO-BUS-17-280-Expresso-Nordeste-Mascarello-1024x679.jpg" alt="" class="wp-image-10898"/><figcaption class="wp-element-caption">Foto | Laura Nogueira/IVECO BUS/Mascarello/Divulgação</figcaption></figure>



<p class="wp-block-paragraph">A Expresso Nordeste escolhe a <strong><a href="https://autospesados.com.br/category/onibus/iveco-bus/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">IVECO BUS</a></strong> para sua renovação de frota. O transportador comprou 30 unidades do chassi BUS 17.280 Euro 6 que receberam carroceria da Mascarello. </p>



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</ul>



<p class="wp-block-paragraph">Elas serão usadas nas operações de fretamento da empresa que tem sede em Campo Mourão (PR). ;</p>



<p class="wp-block-paragraph">O negócio, realizado por meio do concessionário IVECO Turim Diesel, de Maringá (PR), reforça a competividade e a flexibilidade do produto, que além da versão fretamento também está disponível para aplicações de transporte urbano e rodoviário.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Agora com a nova tecnologia de emissões Euro 6, o BUS-17-280 ficou ainda mais eficiente e robusto, aliando a maior potência do segmento com economia de combustível e menores emissões. Produzido no Complexo Industrial de Sete Lagoas (MG), o modelo IVECO BUS foi projetado pensando na redução do custo operacional, qualidade reconhecida pelos próprios clientes.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Equipado com o motor FPT N67 com injeção eletrônica Common Rail e a tecnologia pós tratamento Hi-eSCR (Redução Catalítica Seletiva) da FPT Industrial, o BUS 17-280 traz o conceito de downspeeding, em que o motor do ônibus opera em baixas rotações, com torque elevado. A potência é de 280 cavalos a 2.500 rpm, com torque de 950 Nm, na faixa de 1.250 rpm a 1.970 rpm, e a transmissão, ZF de seis velocidades.</p>



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<p class="wp-block-paragraph">A ampla faixa plena de torque disponível resulta em menos trocas de marchas, redução do consumo de combustível e maximização da vida útil do motor</p>
<cite>Paulo Kazuto, do Marketing Produto da IVECO BUS </cite></blockquote>



<p class="wp-block-paragraph">Charles Camargo, gerente comercial da Turim Diesel, destaca a importância do relacionamento com a Expresso Nordeste. Fundada em 1963, a companhia conecta os estados do Paraná, Santa Catarina, Rio Grande do Sul, São Paulo, Rio de Janeiro, Minas Gerais, Goiás e Distrito Federal, além de uma rota internacional para o Paraguai.</p>



<p class="wp-block-paragraph">“A Expresso Nordeste é uma empresa de renome e que acreditou no nosso produto. Trabalhamos próximo ao cliente para atender as especificidades da sua operação”, afirma Camargo.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Para Danilo Fetzner, diretor da IVECO BUS para a América Latina, o fornecimento à Expresso Nordeste confirma o potencial de crescimento na marca, apoiado em prioridades estratégicas de acordo com a realidade do mercado local. A nova organização da <strong><a href="https://ivecobus.com.br/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">IVECO BUS</a></strong> permite fazer isso de forma ainda mais eficaz.</p>



<p class="wp-block-paragraph">“Nossa visão envolve estar próximo dos clientes, entendendo profundamente suas necessidades e aplicações, além de antecipar suas necessidades futuras e o que vem por aí”, afirma Fetzner. “Estamos orgulhosos com a entrega à Expresso Nordeste e esperamos que seja o início de uma parceria ainda maior”.</p>

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