Foto | Marcopolo/Divulgação

<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://autospesados.com.br/wp-content/uploads/2026/03/cover-automatico19d313815b03902b-1024x682.jpg" alt="Goiânia faz história: primeiro BRT com ônibus articulados a Biometano" class="wp-image-13725"/><figcaption class="wp-element-caption">Foto | Marcopolo/Divulgação</figcaption></figure>



<p class="wp-block-paragraph">A busca por soluções de transporte mais limpas e eficientes é uma prioridade global, impulsionada por dados que apontam o setor como um dos maiores emissores de poluentes urbanos.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Nesse cenário, Goiânia se destaca ao inaugurar um novo capítulo na mobilidade urbana brasileira, incorporando os primeiros ônibus articulados a gás biometano transporte público Goiânia no Eixo Anhanguera, um avanço significativo para a sustentabilidade.</p>



<h2 class="wp-block-heading">Goiânia pioneira: a chegada dos articulados a biometano</h2>



<p class="wp-block-paragraph">A <strong><a href="https://autospesados.com.br/category/onibus/marcopolo-onibus/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Marcopolo </a></strong>e a Scania concretizaram a entrega dos primeiros ônibus articulados movidos a gás/biometano para o transporte público brasileiro. Essas oito unidades iniciais, destinadas ao BRT Leste-Oeste, o Eixo Anhanguera de Goiânia, fazem parte de um programa ambicioso que visa a integração de 501 veículos a biometano até 2027.</p>



<p class="wp-block-paragraph">A cerimônia oficial contou com a presença de autoridades, incluindo o governador Ronaldo Caiado e o prefeito de Goiânia, Sandro Mabel. O evento marcou a reinauguração do modernizado Terminal Padre Pelágio e o anúncio da primeira usina de biometano e gasoduto de Goiás, confirmando investimentos superiores a R$ 2,5 bilhões na Nova Rede Metropolitana de Transportes Coletivos (RMTC).</p>



<p class="wp-block-paragraph">O BRT Leste-Oeste, com seus 108 km de extensão e capacidade para atender mais de 2,5 milhões de passageiros mensais, será o palco da operação desses veículos Viale Express Articulado, com chassi Scania K 340C A6X2/2 NB Euro 6. A iniciativa reflete o compromisso regional com uma mobilidade mais sustentável, silenciosa e eficiente.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Segundo Ricardo Portolan, diretor de Operações Comerciais Mercado Interno e Marketing da Marcopolo, a ação representa um avanço importante para o setor. Ele destaca o papel da Marcopolo no desenvolvimento de soluções de mobilidade urbana e na transição para matrizes energéticas limpas, reforçando a expertise da empresa além da carroceria.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Alex Nucci, diretor de Vendas de Soluções da Scania Operações Comerciais Brasil, qualificou a venda como histórica. Ele relembrou a atuação pioneira da Scania desde 2014 no segmento de ônibus a gás/biometano e a missão global de liderar a transição para um sistema de transporte mais sustentável, elogiando a vanguarda de Goiânia.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Thiago Borges, gerente de Vendas da Casa Scania Varella, afirmou a crença no potencial dos ônibus sustentáveis. A concessionária expressou sua disposição em garantir a máxima disponibilidade da frota para a população, apoiando o operador Grupo HP com instalações e atendimento exclusivos para veículos a gás.</p>



<h2 class="wp-block-heading">A estrutura de suporte e financiamento do projeto</h2>



<p class="wp-block-paragraph">A aquisição dos **ônibus articulados a gás biometano transporte público Goiânia** foi viabilizada pelo financiamento do Scania Banco. A instituição financeira do grupo Scania atuou como parceira, integrando produto, tecnologia e serviços financeiros em um único projeto, alinhado às necessidades do operador.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Fábio D´Angelo, diretor comercial do Scania Banco, enfatizou o papel da Scania Serviços Financeiros no suporte aos clientes. A instituição contribui para acelerar a modernização do transporte público e a adoção de soluções sustentáveis, oferecendo solidez financeira, previsibilidade e segurança.</p>



<p class="wp-block-paragraph">A Topline Bus, representante da Marcopolo na região, também desempenhou um papel importante. A empresa atua no relacionamento com operadores e autoridades locais, acompanhando técnica e comercialmente o projeto e reforçando a proximidade da marca com o mercado goiano.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Sérgio Castilhos, diretor da Topline Bus, afirmou que o sistema de transporte de Goiânia é uma referência. Ele ressaltou a importância de fornecer veículos modernos que combinam conforto, segurança, comodidade e preservação ambiental para a iniciativa.</p>



<h2 class="wp-block-heading">Inovação e infraestrutura para o biometano</h2>



<p class="wp-block-paragraph">A rede de abastecimento de biometano é um pilar fundamental do projeto. O primeiro gasoduto do estado, parceria entre GoiáGás, GeoGreen Biogás e Consórcio BRT, garantirá a logística de fornecimento. Complementarmente, uma usina de biometano está em implantação em Guapó, com R$ 150 milhões em aportes e capacidade de produção de 100 mil metros cúbicos/dia a partir de resíduos industriais.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Os veículos Viale Express Articulado, com chassi Scania K 340C A6X2/2 NB Euro 6, foram desenvolvidos por Consórcio BRT, Scania, Marcopolo, Biomove e Hexagon Agility. Eles oferecem 340 cavalos de potência, torque de 1.600Nm, transmissão automática ZF, suspensão a ar e sistema eletrônico de freios, assegurando eficiência operacional.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Um diferencial tecnológico é a utilização de cilindros Tipo 4 em fibra de carbono, 70% mais leves e de alta segurança, instalados no teto. Os sete cilindros permitem autonomia superior a 400 quilômetros, equivalente aos ônibus a diesel, e reduzem ruídos, vibrações e emissões ao serem abastecidos com biometano. Os articulados de 19,22 metros têm capacidade para 145 passageiros.</p>



<p class="wp-block-paragraph">A frota se destaca por seu elevado padrão de conforto e acessibilidade, com poltronas estofadas com USB e USB C, piso amadeirado, iluminação full LED, ar-condicionado, monitoramento por câmeras e espaço dedicado para pessoas com mobilidade reduzida, incluindo rampa e elevador.</p>



<h2 class="wp-block-heading">Impacto e viabilidade da tecnologia a gás/biometano</h2>



<p class="wp-block-paragraph">A adoção dos novos veículos impulsiona a transição energética em Goiás, consolidando o papel da <strong><a href="https://www.marcopolo.com.br/pt_BR">Marcopolo</a></strong>, Scania, Varella e Topline na criação de soluções de mobilidade urbana modernas e sustentáveis. A iniciativa aborda os desafios atuais do transporte coletivo com uma visão de futuro.</p>



<p class="wp-block-paragraph">As soluções a gás e biometano da Scania apresentam viabilidade para o mercado brasileiro. O biometano, gerado de resíduos agrícolas e industriais, pode reduzir as emissões de CO2 em até 90%. Além disso, contribui para a saúde pública pela diminuição significativa de óxidos de nitrogênio (NOx) e material particulado em comparação ao diesel.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Os ônibus Scania são equipados com motores Ciclo Otto, operando 100% a gás natural e/ou biometano, ou uma mistura de ambos. Os propulsores possuem garantia de fábrica, tecnologia confiável e desempenho similar ao diesel, mas com a vantagem de serem mais silenciosos.</p>



<p class="wp-block-paragraph">A Scania disponibiliza diversos modelos de ônibus a gás/biometano, como o K 280 4&#215;2 (13,2 m Padron), K 340 6&#215;2*4 (15 metros), o articulado K 340 6&#215;2/2 e o K 340 4&#215;2 (14 metros).</p>

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