<p class="wp-block-paragraph"><strong>Ford Transit elétrica entra em fase final de testes no Velho Mundo. Comercial leve foi distribuído para frotistas para uso em condições reais</strong></p>



<p class="wp-block-paragraph">A Ford E-Transit acaba de entrar em nova fase de testes, na Europa. A versão elétrica do comercial leve foi distribuída para grandes frotistas do Velho Mundo, para uma bateria de testes em condições reais de uso. </p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://autospesados.com.br/wp-content/uploads/2021/08/Captura-de-Tela-2021-08-24-aÌs-16.35.48-1024x622.jpg" alt="TRANSIT" class="wp-image-5764"/><figcaption>Foto | Ford/Divulgação</figcaption></figure>



<p class="wp-block-paragraph">Segundo a Ford, é a última etapa no desenvolvimento do modelo, depois de um rigoroso programa de testes nos campos de provas e instalações de engenharia da marca, para o início de vendas no segundo trimestre de 2022. </p>



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<p class="wp-block-paragraph">Dez protótipos da E-Transit participam do programa, rodando em condições reais em diferentes tipos de aplicação, como correio, coleta de resíduos e entregas de porta-a-porta na Alemanha, Noruega e Reino Unido. Entre os parceiros estão a frota municipal da cidade de Colônia, a DHL Express no Reino Unido e a Norwegian Post.</p>



<p class="wp-block-paragraph">A frota conta com diferentes modelos da <strong><a href="https://www.ford.com.br/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Ford </a></strong>E-Transit, como furgão, cabine dupla e chassi-cabine com peso bruto total de 3,5 a 4,25 toneladas, incluindo adaptações para atender as necessidades específicas de cada operação. Os parceiros vão rodar com os protótipos em períodos de seis ou 12 meses.</p>



<p class="wp-block-paragraph">“Queremos demonstrar que ajudar os clientes a reduzir seu impacto ambiental pode andar de mãos dadas com a melhoria da sua produtividade”, diz Dave Petts, líder de vans eletrificadas urbanas da Ford Europa. “A rodagem no mundo real nas mãos do cliente nos ajuda a mostrar os benefícios comerciais que a E-Transit pode oferecer, além de trazer informações valiosas sobre os padrões de uso e recarga para podermos refinar a experiência operacional.”</p>



<h2 class="wp-block-heading">Modificação</h2>



<p class="wp-block-paragraph">A E-Transit foi projetada para ser facilmente adaptada a vários tipos de uso, usando os mesmos acessórios desenvolvidos para os modelos atuais da linha. Para mostrar a versatilidade da plataforma, alguns veículos de teste foram transformados como: compartimento refrigerado para entregas de supermercado, com gerador de 2,3 kW; laterais lonadas para construção, com iluminação auxiliar e sensores de peso; basculante com gaiola para remoção de lixo; e entrega porta-a-porta com divisórias e suspensão a ar traseira.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Recentemente, a Ford realizou um programa de teste semelhante com a versão híbrida plug-in da Transit de passageiros, que rodou mais de 240.000 km e mostrou que os frotistas podiam operar 75% do tempo com emissão zero no centro de Londres. Outros testes em Colônia, Alemanha, provaram o benefício da “cerca eletrônica” (geofencing), tecnologia inovadora que aciona automaticamente o modo elétrico em áreas urbanas com poluição alta.</p>

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