Parada Controlada, Detector de Atenção de segunda geração e Safety Score estão entre as novidades de segurança dos caminhões FH, FM e FMX que serão apresentadas na Fenatran 2026
A Volvo apresentará na Fenatran 2026 novas tecnologias de segurança para os caminhões FH, FM e FMX. Entre os destaques está a Parada Controlada, sistema que identifica sinais de sonolência do motorista e, caso não haja resposta aos alertas emitidos pelo veículo, reduz gradualmente a velocidade até a parada completa. As novidades estarão disponíveis como opcionais nos modelos comercializados a partir da feira, que será realizada de 9 a 13 de novembro, no São Paulo Expo, na capital paulista.
Outra novidade é o Detector de Atenção de segunda geração, que passa a contar com um sensor de movimento dos olhos do motorista. A fabricante também apresentará o Safety Score, ferramenta integrada ao aplicativo Volvo Connect que reúne dados sobre a condução e a utilização dos sistemas de segurança do caminhão.
“Segurança é um valor fundamental da Volvo. Estamos sempre na vanguarda, em um compromisso permanente de aprimorar tecnologias em busca do Zero Acidentes, ideal de futuro da marca”, afirma Alcides Cavalcanti, diretor executivo da Volvo Caminhões.
Volvo Parada Controlada identifica sinais de sonolência
A Parada Controlada é a principal novidade entre os recursos apresentados pela Volvo. A tecnologia foi desenvolvida para situações em que o sistema identifica ausência de resposta do motorista, como quando não detecta as mãos no volante ou identifica que os olhos do condutor permanecem fechados.
Nessas condições, o caminhão emite alertas. Se o motorista não responder, o sistema aciona o assistente de permanência em faixa, com correções na direção. Caso a ausência de resposta persista, os freios de serviço são acionados para reduzir gradualmente a velocidade até a parada completa do veículo.
Durante o procedimento, as luzes de emergência são ativadas. Após a imobilização do caminhão, as portas são destravadas.
Segundo Glênio Karas, engenheiro de vendas da Volvo Caminhões, a função é acionada quando os olhos do motorista permanecem fechados por mais de cinco segundos. Após esse período, o sistema emite um alerta. Se não houver resposta nos cinco segundos seguintes, inicia-se o procedimento de parada controlada.
O motorista pode cancelar a operação ao pressionar o acelerador, aplicar força ao volante ou desligar o Detector de Atenção.
Detector de Atenção ganha sensor de movimento dos olhos
O Detector de Atenção de segunda geração passa a monitorar o movimento dos olhos do motorista, identificando situações em que permanecem fechados ou direcionados para baixo ou para os lados por determinado período.
Conforme a condição identificada, os alertas se tornam mais frequentes e audíveis. O objetivo é chamar a atenção do condutor antes que a sonolência comprometa a condução.
“Esse é o estágio inicial da Parada Controlada. A partir do movimento dos olhos, os sensores conseguem identificar sonolência e dar início aos avisos para evitar a ocorrência de um acidente”, afirma Karas.
O recurso integra o Pacote de Segurança 5 e também está disponível no Pacote de Segurança 6, que inclui a Direção Dinâmica Volvo.
Safety Score avalia a condução pelo Volvo Connect
A Volvo também apresentará o Safety Score, relatório de segurança integrado ao aplicativo Volvo Connect. A ferramenta permite acompanhar indicadores relacionados ao comportamento do motorista e à utilização dos sistemas de segurança do caminhão.
Entre os parâmetros considerados estão frenagens bruscas, alertas de colisão, acionamento do controle eletrônico de estabilidade e utilização dos freios ABS.
Com base nessas informações, os gestores de frota podem identificar padrões de condução, direcionar treinamentos e acompanhar oportunidades de melhoria. A proposta é utilizar os dados operacionais para orientar ações voltadas à redução de riscos e ao aprimoramento da condução.
“É mais um passo na integração entre conectividade, gestão de frotas e segurança. O Safety Score ajuda a transformar dados em comportamento seguro”, explica Felipe Santiago, especialista em desenvolvimento de serviços da Volvo.
Freio de estacionamento eletrônico recebe melhorias
Outra novidade envolve o freio de estacionamento eletrônico automático dos caminhões Volvo FH, FM e FMX. A nova geração amplia as situações em que o sistema aciona o freio sem intervenção do motorista.
Além das condições já previstas, como a abertura das portas ou o desligamento do motor, o recurso passa a considerar situações em que o caminhão permanece parado sem uma ação voluntária de condução.
Quando as duas portas estão fechadas, o freio é acionado após 10 segundos se o motorista parar o caminhão sem pressionar o pedal do freio de serviço ou sair do assento. Já quando as portas estão abertas e o motorista deixa o assento, o acionamento ocorre após três segundos sem atividade nos pedais.
“É mais uma camada de proteção incorporada ao caminhão, com atuação automática e integrada aos sistemas eletrônicos do veículo”, afirma Glênio Karas.