Foto | Marlos Ney Vidal/Autos Pesados

<p class="wp-block-paragraph"><strong>Novo urbano de 12 metros é baseado na arquitetura da família OF e terá autonomia média de até 150 km; modelo amplia oferta elétrica da marca para cidades de pequeno e médio porte</strong></p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://autospesados.com.br/wp-content/uploads/2026/08/Mercedes-Benz-eCity-encarrocado-de-fabrica1-1024x768.jpeg" alt="" class="wp-image-14260"/><figcaption class="wp-element-caption">Foto | Marlos Ney Vidal/Autos Pesados</figcaption></figure>



<p class="wp-block-paragraph">A <strong><a href="https://autospesados.com.br/category/onibus/mercedes-benz-onibus/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Mercedes-Benz</a></strong> amplia sua oferta de ônibus elétricos na América Latina com o lançamento do <strong>eCity</strong>, novo modelo urbano a bateria desenvolvido sobre a arquitetura da tradicional família OF. A principal novidade, porém, está além do sistema de propulsão: <strong>o eCity será comercializado já encarroçado de fábrica</strong>, entregando ao operador o veículo completo.</p>



<p class="wp-block-paragraph">O modelo é apresentado na LatBus 2026, realizada entre 11 e 13 de agosto, na São Paulo Expo, em São Paulo (SP). A chegada ao mercado está prevista para <strong>2027</strong>.</p>



<p class="wp-block-paragraph">A configuração busca simplificar a entrada dos operadores na eletromobilidade. Atualmente, a aquisição de um ônibus convencional envolve, em muitos casos, a compra do chassi e posterior encaminhamento para a instalação da carroceria. No eCity, essa etapa deixa de fazer parte da operação do cliente, já que a Mercedes-Benz entregará o veículo encarroçado.</p>



<p class="wp-block-paragraph">“Com esse lançamento, o nosso OF, o campeão de vendas no segmento urbano brasileiro, agora ganha sua versão elétrica à bateria”, informa Walter Barbosa, vice-presidente de Vendas, Marketing e Peças &; Serviços Ônibus da Mercedes-Benz do Brasil. “O eCity é um produto que nasce com a missão de democratizar o acesso à tecnologia elétrica e acelerar a transformação da mobilidade urbana, chegando também às cidades de médio e pequeno porte, oferecendo para isso um custo competitivo às operadoras”.</p>



<h2 class="wp-block-heading">eCity terá 12 metros e até 150 km de autonomia</h2>



<p class="wp-block-paragraph">O Mercedes-Benz eCity tem <strong>12 metros de comprimento</strong>, piso alto e interior totalmente plano. A autonomia média chega a <strong>150 quilômetros por carga</strong>, podendo ser ampliada conforme as estratégias de recarga utilizadas ao longo do dia.</p>



<p class="wp-block-paragraph">A Mercedes-Benz prevê a aplicação do modelo principalmente em cidades de pequeno e médio porte, ampliando a possibilidade de utilização de ônibus elétricos fora dos grandes sistemas urbanos.</p>



<p class="wp-block-paragraph">“A chegada do eCity ao mercado está prevista para 2027, com uma importante novidade comercial”, diz Walter Barbosa. “Este modelo será comercializado já encarroçado, simplificando o processo de aquisição para os operadores e tornando a adoção da tecnologia elétrica mais acessível e eficiente”.</p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://autospesados.com.br/wp-content/uploads/2026/08/Mercedes-Benz-eCity-encarrocado-de-fabrica2-1024x768.jpeg" alt="Mercedes-Benz eCity" class="wp-image-14259"/><figcaption class="wp-element-caption">Foto | Marlos Ney Vidal/Autos Pesados</figcaption></figure>



<p class="wp-block-paragraph">Para definir a configuração adequada a cada operação, a Mercedes-Benz disponibilizará consultoria especializada em mobilidade elétrica. A análise considera as características das rotas e a necessidade de recarga para determinar a viabilidade técnica do veículo.</p>



<h2 class="wp-block-heading">Ferramenta calcula autonomia de cada rota</h2>



<p class="wp-block-paragraph">Outra novidade apresentada na LatBus é a ferramenta <strong>eBus Go</strong>, desenvolvida pela Mercedes-Benz para auxiliar os operadores no planejamento das frotas elétricas.</p>



<p class="wp-block-paragraph">O sistema permite calcular a autonomia necessária para cada rota e ajuda a definir estratégias de operação e recarga.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Os veículos elétricos da Mercedes-Benz também contam com <strong>telemetria instalada de fábrica</strong>, recurso que permite acompanhar informações da operação, como a quilometragem percorrida.</p>



<p class="wp-block-paragraph">“A arquitetura desse chassi da linha OF foi desenvolvida especialmente para atender também cidades de pequeno e médio porte que buscam uma solução elétrica prática, econômica e adequada às condições encontradas no Brasil, como também na América Latina”, diz Walter Barbosa. “Com um investimento inicial mais acessível e um custo total de operação bastante competitivo, o eCity vai ampliar as oportunidades para que operadores e gestores públicos acelerem sua jornada rumo a uma mobilidade urbana mais sustentável”.</p>



<h2 class="wp-block-heading">eO500UA inicia vendas no Brasil e na América Latina</h2>



<p class="wp-block-paragraph">A Mercedes-Benz também marca na LatBus 2026 o início das vendas do <strong>eO500UA</strong>, seu ônibus elétrico articulado.</p>



<p class="wp-block-paragraph">O modelo será demonstrado em um percurso de test-drive na área externa do pavilhão da São Paulo Expo e passa a ser oferecido para operações de maior capacidade, especialmente em corredores urbanos de grande demanda.</p>



<p class="wp-block-paragraph">O eO500UA havia sido apresentado na edição anterior da LatBus e agora entra efetivamente no portfólio comercial da Mercedes-Benz para o Brasil e demais mercados latino-americanos.</p>



<h2 class="wp-block-heading">eO500U soma cerca de 400 unidades em São Paulo</h2>



<p class="wp-block-paragraph">No segmento de ônibus elétricos Padron, o destaque continua sendo o <strong>eO500U</strong>, modelo que já possui uma frota expressiva em circulação na cidade de São Paulo.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Segundo a Mercedes-Benz, aproximadamente <strong>400 unidades do eO500U estão atualmente em operação na capital paulista</strong>.</p>



<p class="wp-block-paragraph">“São aproximadamente 400 unidades do nosso eO500U em circulação na capital paulista. Com a crescente penetração desse modelo no mercado e o início das vendas da versão articulada, estamos muito confiantes de que, com esse portfólio, teremos solução completa para a crescente demanda de eletromobilidade no país”, afirma Walter Barbosa.</p>



<p class="wp-block-paragraph">O eO500U é produzido no Brasil, na fábrica da Mercedes-Benz em São Bernardo do Campo, no ABC Paulista. O modelo foi desenvolvido considerando as características das operações de transporte coletivo brasileiras e latino-americanas.</p>



<p class="wp-block-paragraph">O ônibus oferece zero emissão local de CO2, funcionamento silencioso e redução de ruídos e vibrações, além de eficiência energética.</p>



<p class="wp-block-paragraph">“A expansão do eO500U reflete a importância do trabalho conjunto da marca com operadores e gestores públicos, voltado à construção de soluções viáveis e sustentáveis para a mobilidade urbana. Nosso papel vai além do fornecimento do veículo. Envolve planejamento, suporte e acompanhamento contínuo das operações”, destaca Walter Barbosa.</p>



<h2 class="wp-block-heading">Mercedes-Benz oferece pacote para eletrificação de frotas</h2>



<p class="wp-block-paragraph">A estratégia de eletrificação da Mercedes-Benz não se limita à oferta dos veículos. A marca também disponibiliza serviços e soluções para apoiar os operadores durante a transição das frotas.</p>



<p class="wp-block-paragraph">O pacote inclui <strong>telemetria FleetBus, treinamentos, suporte técnico dedicado, consultoria em mobilidade elétrica, parcerias para infraestrutura de recarga e soluções de financiamento por meio do Banco Mercedes-Benz</strong>.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Com o eCity, a <strong><a href="https://www.mercedes-benz-trucks.com.br/onibus" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Mercedes-Benz</a></strong> passa a atender uma faixa mais ampla do transporte coletivo elétrico. O modelo baseado na arquitetura do OF combina configuração de 12 metros com autonomia de até 150 km e, principalmente, a proposta de <strong>ser entregue ao operador já encarroçado de fábrica</strong>, reduzindo etapas na aquisição do ônibus elétrico.</p>

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