Foto | Mercedes-Benz/Divulgação

<p class="wp-block-paragraph"><strong>Mercedes-Benz agrega novas tecnologias de segurança aos ônibus rodoviários O 500 que os deixam com os mais seguros do Brasil</strong></p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://autospesados.com.br/wp-content/uploads/2022/08/Mercedes-benz-rodoviario-O-500-1024x339.jpg" alt="Mercedes-Benz O 500 " class="wp-image-7789"/><figcaption class="wp-element-caption">Foto | Mercedes-Benz/Divulgação &#8211; A linha de chassis Mercedes-Benz O 500 para ônibus rodoviários inclui vários modelos para curtas, médias e longas distâncias</figcaption></figure>



<p class="wp-block-paragraph">A <strong><a href="https://autospesados.com.br/category/onibus/mercedes-benz-onibus/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Mercedes-Benz</a></strong> incorpora itens de segurança ao chassi rodoviário O 500 deixando-os como um dos mais seguros do Brasil. Entre os dez recursos tecnlógicos estão o ABA 5, quinta geração do sistema de frenagem de emergência, o assistente de ponto cego e o controle inteligente do farol alto.</p>



<p class="wp-block-paragraph"><strong>VEJA TAMBÉM:</strong></p>



<ul class="wp-block-list"><li><strong><a href="https://autospesados.com.br/onibus/mercedes-benz-onibus/mercedes-benz-fleetbus-oferece-telemetria-e-conectividade-para-empresas-de-onibus/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">MERCEDES-BENZ FLEETBUS OFERECE TELEMETRIA PARA ÔNIBUS</a></strong></li></ul>



<p class="wp-block-paragraph">De acordo com a Mercedes-Benz, o sistema de frenagem de emergência (ABA 5) intervém em caso de colisão iminente com veículos em movimento ou parados na via, além de reconhecer ciclistas e pedestres em movimento, que é a grande novidade dessa tecnologia. Primeiramente, o ABA 5 emite um alerta visual e sonoro para o motorista. Se não há reação, o sistema automaticamente realiza uma leve intervenção nos freios ou pode chegar até a uma frenagem de emergência, se for o caso. Isso reduz o risco de colisões e minimiza efeitos de um eventual acidente. Além disso, os freios permanecerão acionados após a parada total do ônibus, até que o motorista efetue algum comando no pedal de freio ou acelerador.</p>



<p class="wp-block-paragraph">No caso do assistente de ponto cego (SGA), o sistema identifica o que acontece do lado direito do ônibus, detectando carros, motos, veículos em geral, ciclistas e pedestres, parados ou em movimento. A atuação do SGA resulta em mais segurança nas vias e mais tranquilidade para o motorista.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Segurança e comodidade para o condutor do ônibus também são garantidas pelo controle inteligente de farol alto (IHC). O sistema opera de forma autônoma e assim o motorista pode se concentrar ainda mais na via e no tráfego. O sistema utiliza a câmera do LDWS, possibilitando total integração com o farol do encarroçador.</p>



<p class="wp-block-paragraph">A linha de chassis Mercedes-Benz O 500 para ônibus rodoviários inclui vários modelos para curtas, médias e longas distâncias, bem como para fretamento e turismo. A oferta inclui versões de tração 4&#215;2, 6&#215;2 e 8&#215;2, tanto para carroçarias convencionais, como para High Decker e Double Decker.</p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://autospesados.com.br/wp-content/uploads/2022/08/Mercedes-benz-rodoviario-O-500-1-1024x667.jpg" alt="Mercedes-Benz O 500" class="wp-image-7790"/><figcaption class="wp-element-caption">Foto | Mercedes-Benz/Divulgação</figcaption></figure>



<p class="wp-block-paragraph">O notável pacote de avançadas tecnologias dos ônibus rodoviários <strong><a href="https://www.mercedes-benz-trucks.com.br/onibus/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Mercedes-Benz</a></strong> O 500 ganhou 10 novos recursos na linha 2023:</p>



<ol class="wp-block-list"><li>ABA5, quinta geração do sistema de frenagem de emergência da Mercedes-Benz que detecta ciclistas e pedestres em movimento.</li><li>SGA, assistente de ponto cego, que alerta o motorista quanto à presença de obstáculos do lado direito do veículo.</li><li>IHC, controle inteligente de farol alto, o qual garante maior visibilidade e segurança para outros veículos na via.</li><li>Transmissão automatizada ZF Traxon de 12 marchas.</li><li>Sistema auxiliar de freio Intarder, Retarder de última geração.</li><li>Freio de estacionamento com comando eletrônico.</li><li>ESS, sinalização de parada de emergência.</li><li>Aviso de atar cinto de segurança para o motorista.</li><li>Sistema de freio de porta aberta, que somente libera os freios com a porta de entrada fechada.</li><li>Preparação para inibidor de partida.</li></ol>



<p class="wp-block-paragraph">11 itens de segurança já disponíveis para chassis de ônibus O 500 rodoviários:</p>



<ol class="wp-block-list"><li>ACC (Active Cruise Control) – piloto automático adaptativo.</li><li>LDWS (Lane Departure Warning System) – sistema de aviso de faixa.</li><li>TPMS (Tyre Pressure Monitoring System) – sistema de monitoramento da pressão e temperatura dos pneus.</li><li>Piloto automático de velocidade.</li><li>Sistema de auxílio em rampa.</li><li>Top-Brake – sistema auxiliar de freio.</li><li>Sistema anti-tombamento.</li><li>EBS – sistema eletrônico de freios.</li><li>ECAS – suspensão pneumática controlada eletronicamente.</li><li>ESP – controle eletrônico de estabilidade.</li><li>Freio a disco ou tambor.</li></ol>

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