Chassis de piso alto têm aplicações distintas em transporte urbano, corredores BRT e fretamento e podem utilizar 12 ou oito packs de baterias
A Volkswagen Caminhões e Ônibus amplia sua linha de chassis para ônibus elétricos com a chegada dos e-Volksbus 22H e e-Volksbus 18H. Os dois modelos têm piso alto, utilizam arquitetura elétrica modular e foram desenvolvidos para aplicações distintas no transporte de passageiros.
O e-Volksbus 22H é direcionado principalmente a operações urbanas em corredores BRT e sistemas com plataformas elevadas de embarque, enquanto o e-Volksbus 18H tem como foco o transporte de fretamento.
A apresentação dos novos chassis acontece depois de a fabricante alcançar a marca de 300 chassis elétricos comercializados em menos de um ano desde a chegada da geração anterior ao mercado.
e-Volksbus 22H para BRT
O e-Volksbus 22H atende operações que exigem chassi de piso alto e pode receber carrocerias das categorias Padron e básico.
A configuração permite transportar até 82 passageiros, entre ocupantes sentados e em pé, dependendo da configuração da carroceria e do projeto de operação.
O modelo foi concebido especialmente para sistemas de transporte coletivo com embarque em plataformas elevadas, característica comum em corredores BRT.
Já o e-Volksbus 18H utiliza a mesma proposta de eletrificação, mas direcionada ao mercado de fretamento. A aplicação abre espaço para a substituição gradual de chassis convencionais equipados com motores dianteiros ou traseiros por uma solução elétrica.
12 packs de baterias e 250 km de autonomia
Os dois modelos podem ser equipados com 12 packs de baterias, configuração que proporciona autonomia de até 250 quilômetros.
A Volkswagen Caminhões e Ônibus também disponibiliza uma configuração com oito packs, com autonomia de até 200 quilômetros.
A modularidade permite dimensionar o conjunto de baterias de acordo com as características da operação. O número de packs influencia diretamente a autonomia e pode ser ajustado conforme a distância percorrida, disponibilidade de recarga e perfil de utilização do ônibus.
Plataforma elétrica compartilhada
A arquitetura dos novos e-Volksbus aproveita componentes já utilizados pela Volkswagen Caminhões e Ônibus em sua linha de veículos elétricos.
A estrutura básica do chassi mantém características semelhantes às encontradas nas versões a diesel, enquanto o sistema de propulsão elétrica utiliza conceitos aplicados anteriormente no e-Volksbus 22L e na plataforma modular do e-Delivery.
A estratégia de comunização de componentes também permite aproveitar o conhecimento acumulado pela fabricante durante os últimos cinco anos de desenvolvimento, testes e operação de veículos elétricos no Brasil e na América Latina.
Para os operadores, a utilização de componentes compartilhados também tende a simplificar os processos de manutenção e pós-venda. A rede de concessionárias e o centro de peças e acessórios da Volkswagen Caminhões e Ônibus já possuem estrutura e conhecimento técnico relacionados aos veículos elétricos da marca.
300 chassis elétricos vendidos
A Volkswagen Caminhões e Ônibus já comercializou 300 chassis elétricos em menos de um ano de mercado. Paralelamente, a fabricante vem realizando demonstrações em diferentes cidades para acompanhar o comportamento dos veículos em condições reais de operação.
Cinco cidades fazem parte da rota de demonstrações, permitindo avaliar os veículos em diferentes situações de trânsito, topografia e transporte de passageiros.
Os testes em campo complementam o processo de desenvolvimento dos produtos. Antes de chegar à operação comercial, os veículos passam por mais de 300 etapas de validação de protótipos, além de mais de 50 testes específicos para veículos elétricos.
A ampliação da gama com os e-Volksbus 22H e 18H permite à Volkswagen Caminhões e Ônibus avançar sobre aplicações que exigem chassis de piso alto, incluindo operações urbanas estruturadas e serviços de fretamento.
Ficha técnica resumida
Volkswagen e-Volksbus 22H
- Aplicação: transporte urbano e BRT
- Piso: alto
- Carrocerias: Padron e básico
- Capacidade: até 82 passageiros
- Baterias: 12 packs
- Autonomia: até 250 km
- Opção: oito packs e até 200 km de autonomia
Volkswagen e-Volksbus 18H
- Aplicação: fretamento
- Piso: alto
- Baterias: 12 packs
- Autonomia: até 250 km
- Opção: oito packs e até 200 km de autonomia
Volkswagen Caminhões e Ônibus
- 300 chassis elétricos comercializados
- Mais de 300 etapas de validação de protótipos
- Mais de 50 testes específicos para veículos elétricos
- Arquitetura com componentes compartilhados com outros modelos elétricos da marca