Foto | Marlos Ney Vidal/Autos Pesados

<p class="wp-block-paragraph"><strong>Chassis de piso alto têm aplicações distintas em transporte urbano, corredores BRT e fretamento e podem utilizar 12 ou oito packs de baterias</strong></p>



<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://autospesados.com.br/wp-content/uploads/2026/08/novos-e-Volksbus-22H-e-18H-1024x768.jpeg" alt="Volkswagen Caminhões e Ônibus amplia linha elétrica com novos e-Volksbus 22H e 18H" class="wp-image-14266"/><figcaption class="wp-element-caption">Foto | Marlos Ney Vidal/Autos Pesados </figcaption></figure>



<p class="wp-block-paragraph">A <strong><a href="https://autospesados.com.br/category/onibus/volkswagen-onibus/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">Volkswagen Caminhões e Ônibus</a></strong> amplia sua linha de chassis para ônibus elétricos com a chegada dos e-Volksbus 22H e e-Volksbus 18H. Os dois modelos têm piso alto, utilizam arquitetura elétrica modular e foram desenvolvidos para aplicações distintas no transporte de passageiros.</p>



<p class="wp-block-paragraph">O e-Volksbus 22H é direcionado principalmente a operações urbanas em corredores BRT e sistemas com plataformas elevadas de embarque, enquanto o e-Volksbus 18H tem como foco o transporte de fretamento.</p>



<p class="wp-block-paragraph">A apresentação dos novos chassis acontece depois de a fabricante alcançar a marca de 300 chassis elétricos comercializados em menos de um ano desde a chegada da geração anterior ao mercado.</p>



<p class="wp-block-paragraph">e-Volksbus 22H para BRT</p>



<p class="wp-block-paragraph">O e-Volksbus 22H atende operações que exigem chassi de piso alto e pode receber carrocerias das categorias Padron e básico.</p>



<p class="wp-block-paragraph">A configuração permite transportar até 82 passageiros, entre ocupantes sentados e em pé, dependendo da configuração da carroceria e do projeto de operação.</p>



<p class="wp-block-paragraph">O modelo foi concebido especialmente para sistemas de transporte coletivo com embarque em plataformas elevadas, característica comum em corredores BRT.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Já o e-Volksbus 18H utiliza a mesma proposta de eletrificação, mas direcionada ao mercado de fretamento. A aplicação abre espaço para a substituição gradual de chassis convencionais equipados com motores dianteiros ou traseiros por uma solução elétrica.</p>



<p class="wp-block-paragraph">12 packs de baterias e 250 km de autonomia</p>



<p class="wp-block-paragraph">Os dois modelos podem ser equipados com 12 packs de baterias, configuração que proporciona autonomia de até 250 quilômetros.</p>



<p class="wp-block-paragraph">A Volkswagen Caminhões e Ônibus também disponibiliza uma configuração com oito packs, com autonomia de até 200 quilômetros.</p>



<p class="wp-block-paragraph">A modularidade permite dimensionar o conjunto de baterias de acordo com as características da operação. O número de packs influencia diretamente a autonomia e pode ser ajustado conforme a distância percorrida, disponibilidade de recarga e perfil de utilização do ônibus.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Plataforma elétrica compartilhada</p>



<p class="wp-block-paragraph">A arquitetura dos novos e-Volksbus aproveita componentes já utilizados pela Volkswagen Caminhões e Ônibus em sua linha de veículos elétricos.</p>



<p class="wp-block-paragraph">A estrutura básica do chassi mantém características semelhantes às encontradas nas versões a diesel, enquanto o sistema de propulsão elétrica utiliza conceitos aplicados anteriormente no e-Volksbus 22L e na plataforma modular do e-Delivery.</p>



<p class="wp-block-paragraph">A estratégia de comunização de componentes também permite aproveitar o conhecimento acumulado pela fabricante durante os últimos cinco anos de desenvolvimento, testes e operação de veículos elétricos no Brasil e na América Latina.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Para os operadores, a utilização de componentes compartilhados também tende a simplificar os processos de manutenção e pós-venda. A rede de concessionárias e o centro de peças e acessórios da Volkswagen Caminhões e Ônibus já possuem estrutura e conhecimento técnico relacionados aos veículos elétricos da marca.</p>



<p class="wp-block-paragraph">300 chassis elétricos vendidos</p>



<p class="wp-block-paragraph">A Volkswagen Caminhões e Ônibus já comercializou 300 chassis elétricos em menos de um ano de mercado. Paralelamente, a fabricante vem realizando demonstrações em diferentes cidades para acompanhar o comportamento dos veículos em condições reais de operação.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Cinco cidades fazem parte da rota de demonstrações, permitindo avaliar os veículos em diferentes situações de trânsito, topografia e transporte de passageiros.</p>



<p class="wp-block-paragraph">Os testes em campo complementam o processo de desenvolvimento dos produtos. Antes de chegar à operação comercial, os veículos passam por mais de 300 etapas de validação de protótipos, além de mais de 50 testes específicos para veículos elétricos.</p>



<p class="wp-block-paragraph">A ampliação da gama com os e-Volksbus 22H e 18H permite à <a href="https://www.autossegredos.com.br/category/caminhoes-2/volkswagen/"><strong>Volkswagen Caminhões e Ônibus</strong></a> avançar sobre aplicações que exigem chassis de piso alto, incluindo operações urbanas estruturadas e serviços de fretamento.</p>



<h3 class="wp-block-heading"><strong>Ficha técnica resumida</strong></h3>



<p class="wp-block-paragraph"><strong>Volkswagen e-Volksbus 22H</strong></p>



<ul class="wp-block-list">
<li>Aplicação: transporte urbano e BRT</li>



<li>Piso: alto</li>



<li>Carrocerias: Padron e básico</li>



<li>Capacidade: até 82 passageiros</li>



<li>Baterias: 12 packs</li>



<li>Autonomia: até 250 km</li>



<li>Opção: oito packs e até 200 km de autonomia</li>
</ul>



<p class="wp-block-paragraph"><strong>Volkswagen e-Volksbus 18H</strong></p>



<ul class="wp-block-list">
<li>Aplicação: fretamento</li>



<li>Piso: alto</li>



<li>Baterias: 12 packs</li>



<li>Autonomia: até 250 km</li>



<li>Opção: oito packs e até 200 km de autonomia</li>
</ul>



<p class="wp-block-paragraph"><strong>Volkswagen Caminhões e Ônibus</strong></p>



<ul class="wp-block-list">
<li>300 chassis elétricos comercializados</li>



<li>Mais de 300 etapas de validação de protótipos</li>



<li>Mais de 50 testes específicos para veículos elétricos</li>



<li>Arquitetura com componentes compartilhados com outros modelos elétricos da marca</li>
</ul>

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