Importada do Uruguai, Ford Transit voltará ao mercado depois de sete anos de ausência, para competir no segmento de furgões e vans
A Ford se prepara para trazer de volta ao mercado o Transit. O comercial leve, que foi importado da Turquia entre 2008 e 2014, foi renovado na Europa e deverá estrear por aqui até o final do ano. Mas dessa vez, o veículo será fabricado na unidade da Nordex, no Uruguai.
A Nordex é uma montadora que atua em regime CDK (com kits enviados pelas matrizes), desde 1962, e monta modelos de diferentes marcas como Kia, Peugeot, Renault e também a Ford. Inclusive, será na unidade uruguaia que a marca do leão irá montar a picape Landtrek.
Em relação à marca do Oval Azul, a volta do Transit, Ford e Nordex reatam parceria após 35 anos. Para fabricar o comercial leve, a norte-americana aplicou US$ 50 milhões (R$ 253 milhões) para adequar a linha de montagem.
No Velho Mundo, o Transit é oferecida em diversas configurações: chassi, chassi cabine dupla, chassi Skeletal (com cabine aberta para integrar ao implemento, com ambulância), furgão, furgão com teto alto e munibus. Para a operação uruguaia, a Ford irá apostar no furgão, chassi e minibus.
Para o mercado europeu, o Transit é oferecida apenas com a unidade EcoBlue 2.0 turbodiesel de 130 cv, com sistema híbrido leve. Ou seja, com módulo elétrico para auxiliar na demanda de torque e substituir agregados, como arranque e alternador. A tração é dianteira.
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Outra opção é a versão diesel 2.0 de 170 cv, com tração traseira. Os motores podem ser combinados com caixa manual de seis marchas ou transmissão automática de 10 velocidades.
Para 2022, a Ford lançará a versão elétrica do Transit no Velho Mundo. Por lá, o utilitário tem grande popularidade e deverá pegar carona na ascensão dos veículos sem emissões, que promete reduzir custo operacional e acesso a pontos em que há restrições de circulação, as chamadas Zonas de Baixa Emissão, onde veículos poluentes não podem circular.
Lá fora, os valores variam de acordo com cada mercado. Em países como Espanha e Portugal, a Transit tem preço inicial em 19 mil euros (R$ 115 mil). No entanto, em economias mais robustas da União Europeia, como França e Alemanha, a opção mais barata do utilitário parte de 27 mil euros (R$ 162 mil), onde o modelo já conta com opção de motorização híbrido leve.
Por dentro, o Ford Transit teve sua cabine modernizada. Alguns elementos que são característicos desse tipo de modelo, como alavanca de marchas elevada, foram mantidos, mas a ergonomia melhorou com instrumentos reposicionados e que ficam mais próximos das mãos.
O furgão recebeu rádio flutuante, que pode ser substituído com multimídia com sistema Sync. O modelo pode receber um pacote amplo de opcionais, como descanço central de braço para o motorista, porta lateral elétrica, dentre outros recursos.
Apesar de a Ford não detalhar como o comercial leve virá para cá, é esperado que para o mercado latino, ele venha equipado com a unidade 2.0 de 170 cv e tração traseira, seguindo o padrão de seus concorrentes como Mercedes-Benz Sprinter, Renault Master, Fiat Ducato e Peugeot Expert.
Agora é aguardar!
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